Πως θα απαλλαγείτε από τους συχνούς καθαρισμούς του συστήματος κλιματισμού, με απλό τρόπο και χωρίς να σπαταλήσετε χρήματα
Για να εξηγήσουμε το «πρόβλημα» με τον κλιματισμό στο αυτοκίνητο, που μπορεί εν δυνάμει να δημιουργήσει εστίες ανάπτυξης μικροβίων και παθογόνων οργανισμών, θα πρέπει να σας μεταφέρουμε , νοερά έστω, στον χειμώνα και την παιδική σας ηλικία. Ορίστε; Μισό λεπτό, θα εξηγήσουμε αμέσως…
Προσπαθήστε λοιπόν να θυμηθείτε μια αγαπημένη ασχολία που είχαμε ως παιδιά, όταν ταξιδεύαμε χειμώνα με αυτοκίνητο. Τι κάναμε; Μα ζωγραφίζαμε με το δάχτυλο διάφορα σχέδια στα πίσω τζάμια, που ήταν νοτισμένα στο εσωτερικό τους, από υγρασία.
Το ίδιο συνέβαινε και στο σπίτι, τις πραγματικά κρύες ημέρες, όταν τα καλοριφέρ, οι σόμπες και τα τζάκια δούλευαν στο φουλ. Το ίδιο είχε τραγουδήσει και η τεράστια Tina Turner στο Steamy Windows, με την θερμότητα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου βέβαια, να προέρχεται από… άλλες δραστηριότητες.
Σε κάθε περίπτωση, το φαινόμενο αυτό προκαλείται όταν υπάρχει μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ δυο αέριων μαζών. Στην πλευρά που είναι εκτεθειμένη στην ζέστη, ο αέρας ή μάλλον η υγρασία που εμπεριέχει ο αέρας, συμπυκνώνεται, υγροποιείται και συσσωματώνεται πάνω στις επιφάνειες που έρχονται σε επαφή με το κρύο.
Επιστρέφουμε στον κλιματισμό του αυτοκινήτου λοιπόν. Αυτό το δροσερό ρεύμα αέρα που σας ανακουφίζει, έχει πρώτα περάσει από ένα στοιχείο του κυκλώματος ψύξης, που ονομάζεται «εβαπορέτα» ή –για να μην γίνονται συσχετισμοί με γάλατα- «εξατμιστής».
Η εβαπορέτα είναι ουσιαστικά το στοιχείο που ψύχεται και μέσα από το οποίο περνάει ο αέρας που σπρώχνει ο ανεμιστήρας προς την καμπίνα. Εδώ είναι όλο το θέμα λοιπόν, αφού έχουμε επαφή ζεστού αέρα με ψυχρό σώμα και όπως είδαμε και στα παραδείγματα που αναφέρθηκαν πιο πάνω, αυτό δημιουργεί υγροποίηση.
Οι κατασκευαστές έχουν προβλέψει για αυτό και υπάρχουν συλλέκτες και σωληνάκια απορροής της υγρασίας που δημιουργείται στην εβαπορέτα. Το πρόβλημα που προκύπτει όμως είναι όταν το αυτοκίνητο σταματά, με την υγρασία αυτή να παραμένει στην εβαπορέτα και στους αεραγωγούς.
Σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου κάτω από τον ήλιο, η υγρασία αυτή αποτελεί δυνητικά το μαιευτήριο για την ανάπτυξη μικροβίων και παθογόνων, τα οποία, όταν φτιάξουν τις αποικίες τους, θα ταξιδεύουν μέσω του ρεύματος αέρα από τον κλιματισμό, στο εσωτερικό της καμπίνας. Δεν είναι καλό αυτό. Μιλάμε για κάτι τέτοια τυπάκια:
Πέραν του τακτικού καθαρισμού του συστήματος κλιματισμού, που όμως κοστίζει και είναι μια χρονοβόρος διαδικασία, υπάρχει ένα κόλπο που ουσιαστικά καταστρέφει τους θύλακες ανάπτυξης μικροβίων και παθογόνων.
Είναι πάρα πολύ απλό! Ενώ λοιπόν είστε σε μια διαδρομή και χρησιμοποιείτε τον κλιματισμό, πέντε με δέκα λεπτά πριν φτάσετε στον προορισμό σας τον κλείνετε και αφήνετε σε λειτουργία μόνο τον ανεμιστήρα. Με αυτό τον τρόπο, η εβαπορέτα επιστρέφει σταδιακά σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και σταματά το φαινόμενο της συμπύκνωσης και της δημιουργίας υγρασίας.
Ο δε ανεμιστήρας, απομακρύνει και εξατμίζει τα όποια υπολείμματα υγρασίας που βρίσκονται πάνω στην εβαπορέτα και στους αεραγωγούς, δημιουργώντας ένα ξηρό περιβάλλον, στο οποίο δεν μπορεί να αναπτυχθεί ζωή. Οποιουδήποτε είδους ζωής, συμπεριλαμβανομένης αυτής, της «κακής».
Υποσημείωση: Υπάρχουν διαφορές μεταξύ κλιματισμού και A/C στα αυτοκίνητα, οι οποίες αφορούν όμως την αυτοματοποίηση στον έλεγχο της θερμοκρασίας. Είτε λέμε A/C αυτοκινήτου, είτε κλιματισμός αυτοκινήτου η βασική αρχή λειτουργίας είναι η ίδια και αυτά που αναφέρονται στο συγκεκριμένο θέμα, ισχύουν και για τα δύο συστήματα.
Όλες οι ειδήσεις
Χρήσιμες συμβουλές για τη σωστή χρήση του A/C στο αυτοκίνητο
10 μύθοι σχετικά με την χρήση και την συντήρηση του αυτοκινήτου
Το λάθος στη χρήση του κλιματισμού που πρέπει να αλλάξεις άμεσα!
