Το carwow βάζει ένα Mazda MX-5 και ένα Toyota GT86 δίπλα σε ένα Honda S2000 για μια ανεπανάληπτη Ιαπωνική… ξιφομαχία.
Ψάχνετε για ένα μικρό σπορ ιαπωνικό αυτοκίνητο και δεν μπορείτε να διαλέξετε; Το carwow σου κάνει τη ζωή εύκολη συγκρίνοντας τα 3 δημοφιλέστατα μοντέλα, Mazda MX-5, Toyota GT86 και Honda S2000 στην ευθεία. Μα το S2000 είναι πολύ πιο δυνατό θα έλεγε κάποιος, αλλά οι 2 ανταγωνιστές του έχουν βελτιωθεί για να μπορέσουν να το κοιτάξουν στα μάτια.
Πάμε να δούμε πρώτα πως συγκρίνονται οι 3 μονομάχοι στα χαρτιά, ξεκινώντας από το αυτοκίνητο της Mazda.
Εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα Mazda MX-5 3ης γενιάς, το οποίο βγήκε από το εργοστάσιο με έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, 162 ίππων και 176 Nm ροπής. Η εργοστασιακή ισχύς του MX-5 είναι αρκετή για να τα βάλει με το GT86 αλλά όχι με το S2000, αλλά το συγκεκριμένο είναι supercharged, οπότε διαθέτει πια 260 ίππους και 280 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ όλα αυτά έρχονται σε ένα πακέτο που ζυγίζει μόλις 1.132 κιλά.
Δίπλα του έχουμε τον νεότερο της παρέας, δηλαδή ένα Toyota GT86. Αυτό κυκλοφορεί με έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 200 ίππους και 205 Nm ροπής, αλλά το συγκεκριμένο έχει γίνει επίσης supercharged, οπότε η ισχύς έχει ανέβει στους 280 ίππους με 300 Nm ροπής. Όπως το MX-5, αλλά και το S2000, το GT86 διαθέτει ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που στέλνει όλη την ισχύ στον πίσω άξονα, ενώ το βάρος του είναι 1.270 κιλά.
Τέλος, ο ζωντανός θρύλος που ονομάζεται Honda S2000 δεν χρειάζεται ούτε supercharger ούτε turbo. Όπως και τα MX-5 και GT86, το S2000 τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος όμως αποδίδει 240 ίππους με 207 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσα ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων και το βάρος του είναι 1.260 κιλά.
Τα 3 ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα έχουν πάνω-κάτω την ίδια ιπποδύναμη, ενώ η διαφορές βάρους είναι επίσης μικρές. Επίσης, και τα 3 είναι χειροκίνητα, κάτι που σημαίνει πως αρκετό βάρος πέφτει και στους οδηγούς.
Ποιος θα έχει τα “bragging rights” μετά το τέλος του αγώνα; Για να δούμε…
Όλες οι ειδήσεις
«Έσκασε» $200.000 για αυτό το Honda S2000 και τώρα το ξαναπουλάει…
Βραδινή ψυχοθεραπεία με το νέο Mazda MX-5 στην Αθηναϊκή Ριβιέρα
Porsche 911 GT3 RS vs Lambo Aventador vs Tesla Beetle στην ευθεία!
