Ήρθε η ώρα να μάθουμε πιο είναι το ταχύτερο νέο Audi στα 400 μέτρα: το Audi R8 V10 Performance, ή το αμιγώς ηλεκτρικό RS e-tron GT;
Κοιτώντας τα στατιστικά του σημερινού αγώνα του carwow, το RS e-tron GT δείχνει ότι θα νικήσει με ευκολία. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του προσφέρουν τετρακίνηση και συνολική ισχύ 646 ίππων και 830ΝΜ ροπής. Ως αποτέλεσμα, είναι το ισχυρότερο Audi που μπορεί να αγοράσει κάποιος το 2022!
Από την άλλη, το R8 εφοδιάζεται με τον ατμοσφαιρικό V10 των 5.2 λίτρων, με 620 άλογα και 580ΝΜ ροπής. Δεν είναι σε καμία περίπτωση αργό, αλλά δίπλα στο e-tron GT, φαίνεται …αδύναμο.
Υπάρχει όμως μια πολύ σημαντική διαφορά μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Το R8 ζυγίζει 1.595 κιλά, ενώ το e-tron GT είναι πολύ πιο βαρύ λόγω των μπαταριών του, στα 2.345 κιλά!
Θα είναι το βάρος ο καθοριστικός παράγοντας του αγώνα; Ή μήπως η άμεση ροπή από τους ηλεκτροκινητήρες θα ωθήσει το e-tron GT στη νίκη; Μόνο ένας τρόπος υπάρχει να μάθουμε!
Μπορεί το R8 να έχασε, αλλά σίγουρα, στην επόμενη γενιά του θα είναι ο νικητής ενός αντίστοιχου αγώνα. Γιατί;
Ο αντικαταστάτης του Audi R8 θα είναι ένα ηλεκτρικό supercar, το οποίο αναμένεται να αποκαλυφθεί το 2025.
Τα τελευταία χρόνια γίνονται πολλές εικασίες για το μέλλον του Audi R8, με τις τελευταίες αναφορές να δείχνουν προς την αμιγώς ηλεκτρική οδό. Αυτό βέβαια, ταιριάζει με το πλάνο εξηλεκτρισμού της Audi, επιτρέποντάς της να έχει ένα μοντέλο-halo για την μάρκα της, όταν θα περάσει στην αποκλειστική παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2026.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες για το νέο μοντέλο είναι μέχρι στιγμής άγνωστες. Θα μπορούσε να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα SSP Sport που έφτιαξε η Audi σε συνεργασία με την Porsche, η οποία προσεχώς θα αντικαταστήσει και την πλατφόρμα J1, που χρησιμοποιείται στη Taycan και το e-tron GT. Δεν είναι απίθανο όμως, να επιλέξει και την πλατγόρμα που αναπτύσσεται για τις ηλεκτρικές Porsche Cayman & Boxster, η οποία θα έχει τις μπαταρίες τοποθετημένες οριζόντια πίσω από τα καθίσματα.
