Ο αέρας, δυστυχώς, μας αδειάζει το πορτοφόλι. Ακόμη και αν τον διασχίζουμε με άνεση όσο περπατάμε, η κίνηση σε ταχύτητες εθνικής οδού δημιουργεί τεράστια επίπεδα αεροδυναμικής αντίστασης, τα οποία μειώνουν την ταχύτητα και μας αυξάνουν την κατανάλωση.
Ο Chris Anthony, CEO της Aptera, τους δημιουργούς ενός τρομερά αεροδυναμικού EV, έχει δηλώσει πως το 60% της ενέργειας ενός τυπικού αυτοκινήτου που κινείται σε υψηλές ταχύτητες, χρησιμοποιείται για να απομακρύνει τον αέρα μπροστά από το αυτοκίνητο.
Ο Think Flight, ένας «αεροναυπηγικός» Youtuber από την Καλιφόρνια, διαβάζοντας τα παραπάνω και βλέπωντας τις τιμές των καυσίμων να εκτοξεύονται, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τις γνώσεις του περί αεροδυναμικής, με σκοπό να μειώσει την αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου του, και μάλιστα κρατώντας το κόστος χαμηλά.
Αναφέροντας πως το Subaru του σχεδιάστηκε με στόχο την πρακτικότητα και όχι την αεροδυναμική απόδοση, ο παρουσιαστής αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μονωτικό αφρό για να επεκτείνει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου του. Με τον αφρό, δημιούργησε έναν …κώνο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Τα αποτελέσμα είναι κάπως εντυπωσιακά: χρησιμοποιώντας μονωτική ταινία, κόλλα, αφρό και χαρτόνια, δημιούργησε -παραδόξως- μία στιβαρή επέκταση στο αυτοκίνητό του.
Στη συνέχεια, περνά από τη θεωρία στην πράξη, οδηγώντας στην εθνική οδό με τις νέες του τροποποιήσεις. Ακόμη και αν ακούγεται απογοητευμένος από τα αποτελέσματα, θεωρούμε πως μία μείωση 13% στην κατανάλωση, και μάλιστα με την πρώτη του προσπάθεια, είναι ένα εξαιρετικό νούμερο. Εξηγεί ωστόσο, πως το αυτοκίνητο μπορεί να βελτιωθεί κι άλλο.
Ακόμη και αν ο αεράς περνά πάνω από το αυτοκίνητο πολύ ομαλά, στο κάτω μέρος είναι απρόβλεπτος. O Think Flight θεωρεί πως με μερικές αναβαθμίσεις στο κάτω μέρος του Impreza του, θα μπορούσε να διπλασιάσει την αποδοτικότητα του στις εθνικές οδούς.
Εκτός από μία ευχάριστη ματιά στο πως να γλιτώσεις χρήματα στα καύσιμα, το βίντεο δείχνει ταυτόχρονα και μία απλή και εύκολα κατανοητή περιγραφή στην ανάλυση της αεροδυναμικής ενός αυτοκινήτου.
