Στο νέο βίντεο του καναλιού carwow μπορούμε να δούμε τις 2 γενιές του Audi R8 να κοντράρονται στην ευθεία. Ποια θα είναι η γρηγορότερη;
Έξι εκδόσεις του Audi R8 παρατάσσονται δίπλα-δίπλα για έναν αγώνα επιτάχυνσης, ξεκινώντας από το original R8 του 2007 και καταλήγοντας στην τρέχουσα γενιά και το R8 GT. Αλλά πως μεταφράζονται τα σχεδόν 20 χρόνια εξέλιξης στην άσφαλτο; Αυτό το ερώτημα θέλει να απαντήσει και ο Mat, στο νέο βίντεο του carwow, συγκρίνοντας τα: R8, R8 GT Spyder, R8 LMX πρώτης γενιάς και R8 RWS, R8 Spyder και R8 GT της δεύτερης.
Προτού δούμε τα 6 Audi να «σφάζονται» στην ευθεία, ας δούμε τι λένε τα χαρτιά, ξεκινώντας από το original.
Το ημερολόγιο έδειχνε 2007 όταν πρωτοακούστηκε το όνομα “R8“, ένα sport μοντέλο κεντρικού κινητήρα που κατασκευάστηκε από την Audi AG. Στην καρδιά του πρώτου R8 χτυπάει ένας ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας 4,2 λίτρων με απόδοση 414 ίππων και 430 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται και στους 4 τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ η αρχική του τιμή ήταν περίπου 78.000 λίρες στην Αγγλία (περίπου 92.000 ευρώ).
Η μεγάλη διαφορά με το νέο Audi R8 GT του 2024 είναι η απουσία της τετρακίνησης. Η τελευταία γενιά R8 τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα 5,2 λίτρων που αποδίδει 620 ίππους και 565 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται μονάχα στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 7 σχέσεων, ενώ η τιμή του είναι περίπου… 3πλάσια, στις 200.000 λίρες (περίπου 236.000 ευρώ).
Μεσολαβούν οι εκδόσεις πρώτης γενιάς, GT Spyder και LMX, αλλά και οι δεύτερης γενιάς, RWS και Spyder Performance. Ωστόσο, το πραγματικό ερώτημα είναι πόσο μεγάλη θα είναι η διαφορά μεταξύ «παλιού» και «καινούργιου». Ή λέτε να έχουμε καμία ανατροπή; Για να δούμε…
Όλες οι ειδήσεις
6 Ιουλίου μπαίνει ο κόφτης ταχύτητας: Τι είναι; Πώς θα κόβει το γκάζι;
Δοκιμή Mini Countryman JCW: Hot & Large
Η πόλις εάλω: Το Μαρανέλο εγκαινιάζει πτέρυγα ηλεκτρικών Ferrari
