Έξι γενιές BMW M5 παρατάσσονται δίπλα-δίπλα για αγώνα drag, δείχνοντάς μας πως μεταφράζονται σχεδόν 40 χρόνια ανάπτυξης στο δρόμο.
Μπορεί η BMW M5 να θεωρείται ευρέως ως το απόλυτο πολυτελές σπορ σεντάν, αλλά πόσο μακριά έχει φτάσει η εξέλιξη του μοντέλου κατά την 39χρονη ιστορία του; Απάντηση σε αυτό θέλει να δώσει και το κανάλι carwow στο Youtube με το νέο τους βίντεο, το οποίο φέρνει αντιμέτωπες κάθε μία από τις 6 γενιές στην ευθεία.
Ξεκινώντας από την E28, το πρώτο μοντέλο M5 της BMW τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο σε σειρά ατμοσφαιρικό κινητήρα 3,5 λίτρων που αποδίδει 286 ίππους και 340 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων.
Δίπλα της, η BMW M5 Ε34 διαθέτει έναν εξακύλινδρο σε σειρά ατμοσφαιρικό κινητήρα 3,8 λίτρων, με απόδοση 340 ίππων και 400 Nm ροπής. Όπως και στην E28, η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων.
Ακολουθεί η BMW M5 γενιάς E39, η οποία διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα 5,0 λίτρων κάτω από το καπό. Η ισχύς είναι ιδιαίτερα αυξημένη σε σχέση με τις προκατόχους της, με 400 ίππους και 500 Nm ροπής. Αυτή μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων.
Μπορεί η E39 να ήταν «ακραία», ειδικά στην εποχή της, όμως δύσκολα μπορεί να την συγκρίνει κάποιος με την θρυλική αντικαταστάτριά της. Πρόκειται για την ένδοξη E60, η οποία συναρπάζει ακόμα και σήμερα χάρη στην ιδιαίτερη μελωδία του ατμοσφαιρικού V10 κινητήρα 5,0 λίτρων της. Το 10κύλινδρο… «τέρας» διαθέτει ισχύ που ξεπερνά τους 500 ίππους, με 520 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων.
Η E60 ήταν και τελευταία BMW M5 στο συγκεκριμένο ρόστερ με χειροκίνητο κιβώτιο. Ξεκινώντας από την F10, αυτή τροφοδοτείται από έναν twin-turbo V8 κινητήρα 4,4 λίτρων που αποδίδει 560 ίππους και 680 Nm ροπής.
Τέλος, η πιο πρόσφατη γενιά BMW M5, η F90, τροφοδοτείται από ένα V8 turbo κινητήρα 4,4 λίτρων με απόδοση 625 ίππων και 750 Nm ροπής. Η μεγαλύτερη διαφορά με τις προκατόχους της δε, είναι το γεγονός πως είναι τετρακίνητη.
Η BMW M5 φαίνεται πως βελτιώνεται με κάθε νέα γενιά, τουλάχιστον στα χαρτιά. Ωστόσο, πάμε να δούμε αν τα αποτελέσματα θα είναι τα ίδια και στο δρόμο ή αν θα έχουμε κάποια ανατροπή!
