Το βίντεο με τη συγκεκριμένη BMW δημοσιεύτηκε στο κανάλι Larry Chen στο YouTube και μέσα σε λίγες ώρες έγινε viral.
Μεταξύ 2010 και 2016, η Z4 ήταν ο παγκόσμιος υποψήφιος GT3 της BMW, η οποία κέρδισε πολλούς σημαντικούς αγώνες, συμπεριλαμβανομένου ενός θριάμβου στο 24 Hours of Spa του 2015. Αυτό το αυτοκίνητο είχε έναν κινητήρα V8 που προέρχεται από την M3 με 515 ίππους, καθιστώντας πολύ ισχυρό. Πολλοί λάτρεις της BMW εξακολουθούν να αναρωτιούνται γιατί δεν υπήρχε νομιμή έκδοση του αυτοκινήτου και μπορεί να υπάρχουν αρκετές έγκυρες απαντήσεις εδώ. Το πιο σημαντικό είναι ότι επιτέλους υπάρχει μια Z4 GT3 που μπορεί να οδηγηθεί σε δημόσιους δρόμους τώρα και δεν υπάρχει ίχνος του V8 κάτω από το καπό.
Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει καπό όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο παρακάτω. Το BMW Z4 που φιγουράρει στο βίντεο παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια του φετινού SEMA Show, και ήταν μια πολύ τροποποιημένη έκδοση του roadster που κατασκευάστηκε από την αρχή. Το αυτοκίνητο πάνω στο οποίο βασίστηκε προέρχεται από τη Λιθουανία και όλα τα πάνελ του αμαξώματος επισκευάστηκαν και τοποθετήθηκαν εξ αρχής, καθώς είχαν αρκετές ζημιές.
Κάτω από το καπό, ο 4,0 λίτρων V8 κινητήρας έχει αντικατασταθεί από έναν V12 της Mercedes-Benz, ο οποίος μάλιστα φέρει και έναν υπερσυμπιεστή. «Προσπάθησα να τσαντίσω τα παιδιά της Mercedes, προσπάθησα να τσαντίσω τα παιδιά της BMW. Κάνε κάτι τρελό», παραδέχτηκε στο βίντεο ο δημιουργός του έργου. Παραδόξως, η τοποθέτηση του τεράστιου V12 δεν απαιτούσε τροποποιήσεις στο πλαίσιο, παρά μόνο μερικοί σωλήνες στο χώρο του κινητήρα έπρεπε να μετακινηθούν.
Όταν βλέπετε το αριστούργημα των 12 κυλίνδρων που βρίσκεται πάνω από τον μπροστινό άξονα, ίσως αναρωτηθείτε – λειτουργεί αυτό το πράγμα; Λοιπόν, ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί, αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει δοκιμαστεί ακόμα σε δράση. Και πώς είναι το εσωτερικό; Είναι η καμπίνα ενός πραγματικού αγωνιστικού αυτοκινήτου με roll cage, αφαιρούμενο τιμόνι και bucket αγωνιστικά καθίσματα. Ωστόσο, υπάρχει ένα πλήρως επενδυμένο ταμπλό, ένα κλιματιστικό και ένα υδραυλικό τιμόνι, κάτι που θα κάνει τις ώρες που περνάτε πίσω από το τιμόνι πιο άνετες.
