Όλα δείχνουν ότι δεν θα υπάρξουν νέες γενιές για τα Supermini του Volkswagen Group, με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Είναι αλήθεια, ότι η τάση της αγοράς τα τελευταία χρόνια αφορά σε αυτοκίνητα με αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Ακόμα και στις μικρές κατηγορίες, των αυτοκινήτων πόλης, έχουν επικρατήσει τα Crossover.
Το τελευταίο αποτυπώνεται απόλυτα στις πωλήσεις και σε συνδυασμό με την τεράστια αύξηση των τιμών, έχει οδηγήσει πολλές εταιρείες να βάλουν τέλος στη παραγωγή των Sumermini τους, με ένα “μεγάλο ερωτηματικό” για τις επόμενες γενιές.
Κάπως έτσι, και η Fabia, το πιθανότερο να μην βρίσκεται στη γκάμα της Skoda, εάν το Euro 7, με τα πολύ αυστηρά πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων και τις απαιτούμενες τεχνολογίες, διαμορφώσουν τη τιμή της σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Σύμφωνα με τις δηλώσεις του, Klaus Zellmer, CEO της Skoda, εάν το τρέχον σχέδιο για το Euro 7 προχωρήσει όπως προτείνεται «δεν θα είναι δυνατό» να διατηρηθεί η Fabia σε προσιτή τιμή και επομένως οι πωλήσεις της θα πέσουν κατακόρυφα.
Ταυτόχρονα, τις ίδιες ακριβώς δηλώσεις έκανε και η Volkwsagen για το Polo, ενώ η Audi έχει ήδη ανακοινώσει το τέλος του A1. Η Seat δεν έχει κάνει κάποια αναφορά στο ibiza, με τα δεδομένα που έχουμε όμως, και τη μέχρι τώρα πορεία της Cupra, το πιθανότερο είναι να οδεύει και αυτό προς την κατάργηση.
Το VW Group υπολογίζει ότι για να παραμείνουν στην αγορά τα Supermini και να πληρούν τους κανονισμούς του Euro 7, η τιμή τους θα πρέπει να αυξηθεί κατά 5.000 ευρώ. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πάντως αναφέρει ότι θα κόστιζε στις αυτοκινητοβιομηχανίες μόλις 304 ευρώ, επομένως τα «μαθηματικά» δεν βγαίνουν. Σε κάθε περίπτωση, ένα Supermini με τιμή εκκίνησης που θα αγγίζει τα 24.000 ευρώ, δεν θα είχε καμία τύχη στην αγορά, την ώρα που οι τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων μειώνονται και η Volkswagen έχει ανακοινώσει ένα μικρό ηλεκτρικό που θα κοστίζει 25.000 ευρώ, χωρίς τη κρατική επιδότηση.
Όλες οι ειδήσεις
