Τα Peugeot 205 Turbo 16 και Citroen BX 4TC κατασκευάστηκαν για να επιτρέψουν στις εταιρίες τους να συμμετάσχουν στο WRC.
Εκ πρώτης όψεως, ίσως το Peugeot 205 Turbo 16 να μοιάζει με ένα απλό 205 GTI, αλλά ένα έμπειρο μάτι είναι σαφώς σε θέση να διακρίνει τις διαφορές. Κατασκευασμένο το 1985 και διαθέτοντας έναν τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων που αποδίδει 200 ίππους, αυτό το μικρό «διαβολάκι» μπορεί σίγουρα να βάλει ένα μεγάλο χαμόγελο στο πρόσωπό σου με κάθε βύθισμα του ποδιού στο δεξί πεντάλ.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι σύμφωνα με τον αριθμό πλαισίου το 177ό από τα 200, διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μόλις 8.600 χλμ. στο κοντέρ. Ωστόσο, το ατού του συγκεκριμένου οχήματος είναι ότι φημολογείται πως είναι το μοναδικό αυτοκίνητο ολόκληρης της παραγωγής που βάφτηκε από το εργοστάσιο σε μαύρο χρώμα κατά παραγγελία του πρώτου ιδιοκτήτη, πράγμα που αυτομάτως το καθιστά περιζήτητο στις δημοπρασίες εξαιτίας της σπανιότητάς του.
Το άλλο αυτοκίνητο είναι το Citroen BX 4TC, που εφοδιάζεται με έναν τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 2,1 λίτρων σε διαμήκη διάταξη, και την κίνηση να μεταφέρεται και στους τέσσερεις τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων. Η έκδοση αυτή συμμετείχε σε μόλις τρείς αγώνες του WRC πριν το τέλος του θρυλικού Group B, και αναγκάσει την γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία να διακόψει την προγραμματισμένη παραγωγή των 200 μονάδων.
Η ιστορία θέλει την Citroen να πούλησε 62 τέτοιες εκδόσεις του BX, και στην συνέχεια επεδίωξε να αγοράσει πίσω όλα τα οχήματα. Ως εκ τούτου, το παραπάνω αυτοκίνητο είναι ένα από τα λίγα εναπομείναντα και ίσως το τελευταίο που βγήκε απ’ τη γραμμή παραγωγής.
Από τις 17 έως τις 19 Αυγούστου, τα 2 -άμεσα συνδεδεμένα με το WRC- αυτοκίνητα διατίθενται ως μέρος της συλλογής World Rally Classics του βρετανικού οίκου Sotheby’s και δημοπρατούνται για τιμές πολλαπλάσιες της αρχικής τους. Συγκεκριμένα το Citroen υπολογίζεται να φτάσει τις 100.000 – 150.000 δολάρια, ενώ το Peugeot αναμένεται να στοιχίσει από 350.000 έως 450.000 δολάρια στον νέο αγοραστή.
