Όπως έπρεπε, η Fiat αποφάσισε να παρουσιάσει το νέο Grande Panda στο Lingotto, μια περιοχή-σύμβολο της ιταλικής κυριαρχίας του παρελθόντος
του Gian Luca Pellegrini, απόδοση: Autotypos Team
Το Lingotto αποτελεί το αρχετυπικό σύμβολο μιας εποχής κατά την οποία η Ιταλία άρχισε να διεκδικεί τον ρόλο του παγκόσμιου ηγέτη στον χώρο του δημοφιλούς αυτοκινήτου, κάτι που στη συνέχεια υπερασπίστηκε περήφανα με δεκάδες αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής. Έχοντας ήδη δημοσιεύσει τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου Fiat Grande Panda, εξακολουθώ να τα επαναλαμβάνω για να τα παρουσιάσω καλύτερα τις πρώτες οδηγικές μου εντυπώσεις.
Έξυπνη πλατφόρμα (αυτή που χρησιμοποιείται ήδη από το Citroën C3 και το Opel Frontera), ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ή τρικύλινδρος κινητήρας 1,2 λίτρων βενζίνης 100 ίππων, μήκος μικρότερο από τέσσερα μέτρα και έντονες στιλιστικές πινελιές για το νέο Grande Panda, το οποίο ονομάστηκε έτσι προς τιμήν μιας ρωμαϊκής θεότητας (η ταύτιση με το χαριτωμένο θηλαστικό ήρθε αργότερα).
Στο τιμόνι, είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι – ενώ αγωνίζονται στην ίδια κατηγορία – τα, Fiat Grande Panda και Renault R5 έχουν διαφορετικούς στόχους, οι οποίοι με τη σειρά τους αντικατοπτρίζονται στην επιλεγμένη σχεδιαστική προσέγγιση. Η Renault έχει δημιουργήσει μια εξαιρετική επανερμηνεία ενός μοντέλου του οποίου τα βασικά χαρακτηριστικά έχουν διατηρηθεί: ένα γρήγορο αυτοκίνητο στην οδήγηση, που όμως πληρώνει την αναιδή προσωπικότητα λόγω των περιορισμένων εσωτερικών χώρων (όχι ότι αυτό με εμπόδισε να το ψηφίσω ως το αυτοκίνητο της χρονιάς, ας είμαστε ξεκάθαροι).
Το Fiat Grande Panda, το οποίο είναι μόλις 7 εκατοστά μακρύτερο αντίθετα, επικεντρώνεται στην οικογένεια, εκμεταλλεύεται αυτή την ελάχιστη διαφορά στις εξωτερικές διαστάσεις για να αποκτήσει από τα πιο ευρύχωρα εσωτερικά της κατηγορίας. Εν ολίγοις, αν το ένα είναι φτιαγμένο για διασκέδαση, το άλλο δημιουργήθηκε για να προσφέρει ένα προσιτό μέσο μεταφοράς -σύμφωνα με τις σημερινές παραμέτρους- σε οικογένειες που πιθανότατα χρειάζονται ένα αυτοκίνητο ικανό να κάνει τα πάντα.
Τούτου λεχθέντος, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το αμιγώς ηλεκτρικό Fiat Grand Panda – που το κοιτούν με μεγάλη περιέργεια οι περαστικοί – προχωρά ειρηνικά χωρίς ιδιαίτερες φιλοδοξίες όσον αφορά τις επιδόσεις, ούτε τη δυναμική οδική συμπεριφορά. Δεν με πειράζει, γιατί το θεωρώ συνεπές με το πνεύμα του μοντέλου. Η δηλωμένη αυτονομία είναι 320 km στον κύκλο Wltp: μια πραγματική αυτονομία 280 χλμ. είναι δυνατή αν κρίνουμε από τα δεδομένα του ενσωματωμένου υπολογιστή. Η ισχύς φόρτισης σε φορτιστή DC είναι 100 kW. Όπως είπε ο Olivier François, το Fiat Grande Panda είναι το πρώτος μέλος μιας οικογένειας που θα περιλαμβάνει και μια μεγαλύτερη έκδοση (μέχρι στιγμής γνωστή ως Giga Panda) και, σε κάποιο σημείο , επίσης τη νέα Pandina.
Πηγή: Quattroruote.it
Όλες οι ειδήσεις
«Προσοχή Λάδια»: Έτσι αποφεύγουν τα Αλκοτέστ στην Κρήτη
RatioZero CVT: Το άγιο δισκοπότηρο στα κιβώτια ταχυτήτων
To νέο Tesla Model Υ είναι εδώ και το «κράξιμο» στον Έλον πάει σύννεφο
