Με την ιδιαίτερα προχωρημένη σε όλα τα επίπεδα iX xDrive40, η BMW ανάγει τη σχεδίαση ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου σε πολύ υψηλά επίπεδα
H εντυπωσιακή BMW iX xDrive40 βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα που επέτρεψε στους μηχανικούς να κατασκευάσουν ένα προηγμένο σασί από αλουμίνιο και πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα και μάλιστα σε κοινή θέα πίσω από τις πόρτες. Αντιστοίχως και οι σχεδιαστές μπόρεσαν να διαμορφώσουν μια νέα σχεδιαστική εξωτερική φόρμα με κυρίαρχο στοιχείο τη χαρακτηριστική μάσκα, ενώ στο εσωτερικό επιλέχτηκε μια άκρως φουτουριστική όψη με αντίστοιχα υλικά, που είτε θα αγαπηθεί, είτε θα απορριφθεί από μέρος πιο συντηρητικών οδηγών, φίλων της γερμανικής φίρμας ή όχι. Πλουσιοπάροχο το γκάζι -ακόμα και στη πιο …αδύναμη έκδοση iX xDrive40 των 326 ίππων και τη μπαταρία 71 kWh, που χαρίζει μια αυτονομία περίπου 350 χιλιομέτρων. Εντυπωσιακά νούμερα αλλά δυστυχώς η ακρίβεια του τιμονιού της iX3 που οδηγήσαμε πριν μερικές μέρες, εδώ έχει αντικατασταθεί από μία τεχνητή αίσθηση.
Παρ΄ όλα αυτά αποκομίσαμε πολύ καλές εντυπώσεις στους ορεινούς δρόμους της Κορινθίας, καθώς με τη BMW iX xDrive40 βρεθήκαμε στο ορεινό οικισμό Καρυά που ζει στην σκιά των Τρικάλων. Καθ’ οδόν από Αθήνα προς το Ξυλόκαστρο μέσω του αυτοκινητόδρομου καταγράψαμε μέση κατανάλωση 20,1 kWh/100 km, ενώ μετά η κατανάλωση αυξήθηκε κατακόρυφα, όσο δηλαδή απότομη είναι η ανάβαση προς τα Τρίκαλα Κορινθίας, μέσω του επαρχιακού δρόμου. Φτάνοντας στη Καρυά οι ενδείξεις μπαταρίας και αυτονομίας της iX xDrive40 ήταν 28 % και 90χλμ. αντίστοιχα, ωστόσο οι συγκεκριμένες τιμές αυξήθηκαν ελαφρώς λόγω της κατηφορικής διαδρομής μέχρι το Διμηνιό όπου και φορτίσαμε στον 50άρη φορτιστή της Incharge.
Αθήνα ————————————————- Καρυά Κορινθίας
Απόσταση 150 χλμ.
Μέση κατανάλωση 24 kWh/100 χλμ.
Μέση κατανάλωση αυτοκινητόδρομος (με 120 χλμ./ώρα) 20,1 kWh/100 χλμ.
Αυτονομία 350 χλμ.
