Κυριολεκτικά εννοούμενο το «να παίζεις», αφού η συγκεκριμένη Aston Martin δεν κινείται αλλά χρησιμοποιείται για διασκέδαση
Τώρα που διαβάζω τίτλο και υπότιτλο ομολογώ ότι αν δεν ήξερα για τι πρόκειται, θα πίστευα πως είναι politically correct περιγραφή για sex toy. Δεν πρόκειται για κάτι τέτοιο αλλά σίγουρα εντάσσεται στην κατηγορία των παιχνιδιών.
Το AMR-C01-R, όπως ονομάζεται, είναι ένα rig που «εξομοιώνει» σε κανονικές διαστάσεις και κλίμακα το κόκπτιτ ενός μονοθέσιου της F1. Αν χρειάζεστε επεξήγηση, να το πω απλά, είναι μια μονάδα που περιλαμβάνει κάθισμα, τιμονιέρα (τιμόνι) και πεταλιέρα (πεντάλ) τα οποία ουσιαστικά είναι τα χειριστήρια για να παίζει κανείς video games με θέμα φυσικά την οδήγηση αυτοκινήτου.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτά, δεσπόζουσα θέση στην όλη δομή έχει μια κυρτή οθόνη 49 ιντσών με ρυθμό ανανέωσης 240Hz και χρόνο απόκρισης 1ms, που θεωρούνται κορυφαίες τιμές στον κόσμο του gaming. Βέβαια, για να φτάσει αυτή την απόδοση η οθόνη, χρειάζεται και την κρεμ ντε λα κρεμ στις κάρτες γραφικών, δηλαδή μια Nvidia RTX5090, η οποία κοστίζει περί τα 3.000 ευρώ και δεν συμπεριλαμβάνεται στο rig.
Εν ολίγοις, αυτό το πανάκριβο set-up πρέπει να συνδεθεί σε κορυφαίο υπολογιστή, από μόνο του, δεν μπορεί να παίξει κάποιο παιχνίδι. Πως λοιπόν δικαιολογούνται τα 70.000 ευρώ που κοστίζει το AMR-C01-R rig; Mε τον κλασικό τρόπο, για τέτοια υπέρ-luxury αντικείμενα, δηλαδή φούμαρα.
Εντάξει, το όνομα και η άδεια από την Aston Martin, σίγουρα προσθέτει πολύ στη τιμή αλλά πέραν αυτού, το rig είναι κατασκευασμένο ως μια ενιαία, monocoque δομή από carbon, με την θέση οδήγησης να είναι εμπνευσμένη από το hyper car της εταιρείας, Valkyrie.
To τιμόνι, είναι σχεδίασης και προδιαγραφών F1, με «pads» για τις αλλαγές ταχυτήτων, ένα κάρο περιστρεφόμενους διακόπτες και κουμπάκια καθώς και μια έγχρωμη οθόνη, κεντρικά τοποθετημένη, στην οποία προβάλλονται πληροφορίες για το γυρολόγιο.
Τέλος, σε ότι αφορά στα πετάλια, αυτά είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ κράμα αλουμινιού κομμένο με CNC και έχουν 200 χλστ. διαδρομή, προφέροντας, σύμφωνα με την εταιρεία, αίσθηση παρόμοια με αυτή ενός μονoθεσίου.
Αξίζουν όλα αυτά 70.000 ευρώ; Για κάποιος μπορεί και φυσικά κουμάντο στην τσέπη άλλων, δεν κάνουμε. Ωστόσο, με βάση την απλή λογική, τα 70.000 ευρώ προσφέρουν πρόσβαση σε πραγματικά αυτοκίνητα και πραγματικές, σχετιζόμενες με το αυτοκίνητο συγκινήσεις, στον πραγματικό και όχι στον εικονικό κόσμο. Περί ορέξεως…
Το πρώτο φανάρι με κάμερα τέθηκε σε λειτουργία: Που βρίσκεται και πως λειτουργεί
Δοκιμή Hyundai Inster: Το ηλεκτρικό που είναι καλύτερο από θερμικό
Υβριδικό αυτοκίνητο με 16.000 ευρώ – Ποιο best-seller μοντέλο είναι;
