Όπως δήλωσε ο Ισπανός άσος της Ferrari, Κάρλος Σάινθ, στη Μόντσα θα διαθέτει ένα κατά δύο κιλά ελαφρύτερο νέο μοτέρ, με ότι κινδύνους και αν εγκυμονεί αυτό για την αξιοπιστία, και κατά συνέπεια, λόγω της επακόλουθης δεδομένης ποινής, θα ξεκινήσει από τις τελευταίες θέσεις.
του Σπύρου Πέττα
Πράγμα όχι τόσο κακό, καθώς στο θρυλικό σιρκουί της Μόντσα, τον επονομαζόμενο “Ναό της ταχύτητας”, τα περιθώρια για προσπέρασμα είναι πολύ υψηλά.
Το 2022, η Ferrari έχει ξεχωρίσει μηχανολογικά με τον κινητήρα της, με την εσωτερική κωδική ονομασία “Superfast”, καθώς σε αυτόν το turbo και ο συμπιεστής έχουν τοποθετηθεί στην εισαγωγή, μια λύση με οφέλη χωροταξικά και απόδοσης. Φέρεται να αποδίδει περί τους 1110 ίππους. Τον σχεδίασε ο ιδιοφυής Γερμανός Βολφ Ζίμερμαν, ένας τεχνικός που ήλθε στη Ferrari από τη Mercedes το 2015 και απλά αξίζει το… βάρος του σε χρυσάφι!
