Ο team principal και managing director της Ferrari, Ματία Μπινότο δεν έκανε στον εαυτό του περαιτέρω χάρες ομολογώντας την πλήρη άγνοιά του γιατί η ομάδα του δεν πάει καλά στους τελευταίους αγώνες.
του Σπύρου Πέττα
Μετά την εισαγωγή της τεχνικής ντιρεκτίβας TD39, στο Σπα, για πιο άκαμπτα δάπεδα με στόχο την εξάλειψη του φαινομένου αναπηδήσεων “porspoising”, η Ferrari έπαψε να είναι το ίδιο ανταγωνιστική.
“Η ντιρεκτίβα δεν έχει καμία σχέση με το γεγονός ότι δεν είμαστε πλέον το ίδιο ανταγωνιστικοί. Δεν έχω όμως ιδέα γιατί συμβαίνει κάτι τέτοιο. Για κάποιο λόγο έχουμε χάσει την καλή ισορροπία που είχαμε και τρώμε πολύ τα λάστιχά μας. Ευτυχώς είχαμε ένα μεγάλο κενό στο οποίο αναλύσαμε τα δεδομένα”, είπε ο Μπινότο.
Το σιρκουί της Σιγκαπούρης “Marina Bay” θεωρητικά ταιριάζει στη Ferrari, αλλά στρατηγικά με τις πολλές παρεμβάσεις του Safety Car είναι πολύ απαιτητικό και στον τομέα αυτόν η Ferrari απέδειξε ότι σαφέστατα υστερεί…
Πριν από περίπου μία εβδομάδα, κυκλοφόρησε μία ανεπιβεβαίωτη φήμη, που προέρχεται από την Ιταλία και θέλει τον πρόεδρο της Ferrari, Τζον Έλκαν, να επιδιώκει να φέρει τον επικεφαλής της Red Bull Racing στη Scuderia, στη θέση του Μπινότο!
Μια κίνηση – “ματ” η οποία ως στόχο θα είχε να οργανώσει καλύτερα τη Ferrari, η οποία πάσχει από χρόνιες ελλείψεις στρατηγικής αλλά και από χρόνια έλλειψη πολιτικής πυγμής έναντι των σχέσεων με τη Fia και τις άλλες ομάδες.
Όσο για τον τωρινό επικεφαλής της Scuderia Ferrari, Ματία Μπινότο, οι ίδιες πληροφορίες τον θέλουν να παραμένει αλλά να επιστρέφει στο πόστο του τεχνικού διευθυντή καθώς διαθέτει αδιαμφισβήτητες οργανωτικές ικανότητες στον τεχνικό τομέα…
