Τα τεράστια τετράθυρα σεντάν δεν κάνουν για αγώνες, σωστά; Λάθος. Γιατί αυτό το Audi V8 DTM κυριάρχησε στις αρχές του ’90 στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού. Και τώρα βγαίνει σε δημοπρασία.
Ήταν το πρωτάθλημα που άρεσε σε πολύ κόσμο. Το κύρος του δεν αφορούσε μόνο τη Γερμανία. Το DTM, βασικά με πρωταγωνιστές τα BMW M3 (E30), Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 αλλά και τα Alfa Romeo 155 V6 Ti, είχε το θέαμα πίστας με αυτοκίνητα που ήταν, υποτίθεται, κοντά στα αντίστοιχα καθημερινά. Mάχες με τους τροχούς να απέχουν χιλιοστά μεταξύ τους και όριο πραγματικό.
Αρχές ’90 είχε αποσυρθεί η Ford με τα Sierra RS500 και φαινόταν ότι το ντέρμπι θα συνεχιζόταν αποκλειστικά μεταξύ Μονάχου (βλ. BMW) και Στουτγάρδης (βλ. Mercedes).
Δεν είχε υπολογιστεί ο παράγοντας Ίνγκολσταντ (βλ. Αudi).
Τότε δηλαδή που η Audi αποφάσισε να ρίξει στο τραπέζι ένα τεράστιο, τετράθυρο, τετρακίνητο. Το Audi A8. Κάτι σαν τη λιμουζίνα της στη γκάμα. Η εταιρεία έχοντας πλέον κλείσει το κεφάλαιο του Group B με τα quattro και με αφορμή το θάνατο του Χένρι Τοϊβόνεν (με Lancia) που σηματοδότησε την αυλαία του πιο θρυλικού πρωταθλήματος ράλλυ, θέλησε να μεταφέρει τη δράση στο περιβάλλον του ασφάλτινου και αυστηρά πισταδόρικου DTM.
Kinder-έκπληξη
Αρκετές βλεφαρίδες σηκώθηκαν με έκπληξη βλέποντας το Audi V8 DTM να βάζει τη δύναμή του «κάτω», εκεί όπου τα BMW και Mercedes υπέρστρεφαν θεαματικά μεν χάνοντας χρόνο δε.
Η εικόνα ήταν απροσδόκητη, έστω κι αν πίσω από το τιμόνι βρισκόταν μία οδηγάρα της εποχής, ο Χανς-Γιόακιμ Στουκ.
Διαβάστε τη συνέχεια στο 4drivers.gr πατώντας εδώ.
Όλες οι ειδήσεις
Πάνω από 70 μοναδικά supercars στην Αθήνα: Υπερθέαμα σε τέσσερις τροχούς [εικόνες & βίντεο]
