Ο Μαξ Φερστάπεν στο τιμόνι της Red Bull Honda ήταν ο μεγάλος νικητής του Grand Prix του Λας Βέγκας.
Ο Ολλανδός ξεκίνησε καλύτερα από τον poleman Σαρλ Λεκλέρ με Ferrari και κατάφερε να πάρει την εσωτερική στην πρώτη στροφή, με τον Λεκλέρ να έχει μια έξοδο σε αυτήν αλλά να ανακάμπτει στη δεύτερη θέση προτού τον περάσει ο επερχόμενος τρίτος Τζορτζ Ράσελ με Mercedes.
Οι έφοροι μάλιστα έκριναν ότι ο Φερστάπεν ήταν αυτός που έβγαλε τον Λεκλέρ εκτός πίστας στην πρώτη στροφή, και μάλλον είχαν δίκιο, κι έτσι αποδόθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων στον Ολλανδό την οποία εξέτισε στον πρώτο γύρο πιτ στοπ.
Πριν από αυτόν, ο Λεκλέρ κατάφερε να προσπεράσει τον Ολλανδό για το προβάδισμα και παρέτεινε το πρώτο δικό του πιτ στοπ παρότι αντιμετώπιζε ανώμαλη φθορά στα ελαστικά του, στις χαμηλές θερμοκρασίες που επικράτησαν στον αγώνα.
Για κακή τύχη του Λεκλέρ, μετά το δικό του πρώτο πιτ στοπ, βγήκε το Safety Car στην πίστα, έπειτα από μια επαφή που είχαν ο Φερστάπεν με τον Ράσελ, για την οποία κρίθηκε ένοχος ο δεύτερος και ο Ολλανδός το εκμεταλλεύθηκε για να κάνει το δεύτερο πιτ στοπ του χάνοντας έτσι λίγο χρόνο και περνώντας εν τέλει στο κεφάλι της κούρσας.
Στη συνέχεια, και κατά τα καθιερωμένα και συνήθη, ο Φερστάπεν έβαλε φωτιά στην άσφαλτο, εξασφαλίζοντας τη νίκη, ενώ ο αποφασισμένος Λεκλέρ θα κατάφερνε να προσπεράσει τον Πέρεζ για τη δεύτερη θέση στον τελικό γύρο, και να τερματίσει δύο μόλις δευτερόλεπτα πίσω από τον Ολλανδό.
Τους Φερστάπεν, Λεκλέρ και Πέρεζ ακολούθησαν στον τερματισμό οι Οκόν, Στρολ, Σάινθ, Χάμιλτον, Ράσελ (που τερμάτισε λίγο μπροστά από τον Οκόν, αλλά δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων εξαιτίας της επαφής με τον Φερστάπεν), Αλόνζο και Πιάστρι.
Να σημειώσουμε ότι το ρεκόρ νικών του Φερστάπεν καλά κρατεί, καθώς κατέκτησε τη 18η νίκη του σε 21 αγώνες και αυτό το ποσοστό επιτυχίας του Ολλανδού είναι το ψηλότερο όλων των εποχών.
