Για μια ακόμη φορά η Ferrari στο Μεξικό στον αγώνα αντιμετώπισε προβλήματα εκτεταμένης φθοράς των ελαστικών, ένα πρόβλημα που έγινε συνήθεια το 2023.
του Σπύρου Πέττα
Κακά τα ψέματα, αυτό το σασί, τρώει πολύ τα ελαστικά και η Ferrari δεν μπορούσε και δεν μπορεί να κάνει τίποτε γι’ αυτό. Τροποποίησε τις αναρτήσεις, έκανε δίαιτα σε αυτές και σε άλλα μέρη αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να λυθεί το πρόβλημα στη ρίζα του.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν και αναμφισβήτητα τάλαντα στην SF23 που φάνηκαν στο Μεξικό στις κατατακτήριες, με τους Λεκλέρ και Σάινθ να κάνουν ένα όχι και τόσο ανέλπιστο 1-2 εκεί. Αυτά αφορούν την υψηλή μηχανική πρόσφυση που φάνηκε στα αργά τεχνικά κομμάτια από τα οποία βρίθει το σιρκουί του Μέξικο Σίτι, και την χαμηλή οπισθέλκουσα και τον ισχυρό κινητήρα, που φάνηκε στη μεγάλη κεντρική ευθεία.
Και όπως έχουμε ήδη γράψει, το μοντέλο του αρκετά διαφορετικού μονοθεσίου του 2024 έχει ήδη εδώ και αρκετό καιρό μπει στην αεροδυναμική σήραγγα και ήδη οι τεχνικοί της Ferrari, διαπιστώνουν σε αυτό μια βελτίωση της τάξης των τεσσάρων δεκάτων του δλ στον γύρο, σε σχέση με το παρόν…
