Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η νέα Ferrari F1, με την εσωτερική κωδική ονομασία 675 θα φέρει μικρότερα ψυγεία από την F1-75 του 2022.
του Σπύρου Πέττα
Ο λόγος είναι ότι το 2022 οι τεχνικοί της Ferrari, ηγούμενοι από τον Ενρίκο Καρντίλε υπήρξαν συντηρητικοί όσον αφορά τις επιλογές τους σχετικά με τα ψυκτικά σώματα και μάλιστα η Ferrari ποτέ δεν αντιμετώπισε προβλήματα ψύξης εντός του 2022 για του λόγου το αληθές.
Το 2023, ωστόσο, οι τεχνικοί της Ferrari έχουν το περιθώριο να επιλέξουν μικρότερα ψυγεία συνεπεία αυτού του περιθωρίου που είχαν, και ως θετικό αποτέλεσμα τα νέα πλαϊνά θα είναι μικρότερα, ενώ εξαιτίας των μικρότερων και ως συνέπεια ελαφρύτερων ψυγείων, το συνολικό βάρος του νέου μονοθεσίου θα είναι κατώτερο των 786 κιλών που προβλέπει ο κανονισμός και η διαφορά θα προστίθεται υπό μορφή έρματος σε σημεία ευνοϊκά για την κατανομή βάρους.
Παράλληλα οι εισαγωγές των πλαϊνών θα είναι μικρότερες και αυτό θα επιφέρει μείωση στην αεροδυναμική αντίσταση ή οπισθέλκουσα και αύξηση της τελικής ταχύτητας. Από εκεί και πέρα χάρη σε λύσεις – βελτιώσεις όπως ο κατά 30 ίππους ισχυρότερος κινητήρας, η νέα Ferrari F1 αναμένεται να είναι ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο στο γύρο γρηγορότερη.
«Ξεκινάμε για να νικήσουμε τα δύο πρωταθλήματα. Είμαι πεπεισμένος», δήλωσε ο νέος επικεφαλής της ομάδας, Φρεντερίκ Βασέρ, στις πρώτες του δηλώσεις προς τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης. «Στη Ferrari υπάρχουν μέσα και άνθρωποι ικανά να κινήσουν βουνά, έχουμε ακριβώς ότι χρειάζεται…» δήλωσε χαρακτηριστικά, για να συνεχίσει: «τα μέσα υπερβάλουν, είναι μύθος ότι διαθέτουμε συν 30 άλογα στον κινητήρα σε σχέση με πέρσι. Ωστόσο αποτελεί γεγονός ότι το νέο μονοθέσιο έχει κατασκευαστεί πολύ καλά».
Όλες οι ειδήσεις
