Στην Τζέντα στη Σαουδική Αραβία, στη Ferrari παρουσιάζεται μια ευκαιρία ανάκαμψης δεδομένου ότι εκεί η φθορά των πίσω – κινητήριων ελαστικών είναι μικρή, ενώ το αραβικό σιρκουί πόλης έχει πολλές μεγάλες ευθείες στις οποίες η Ferrari SF23, που υστερεί μεν σε αεροδυναμικό φορτίο, αλλά έχει και μικρή οπισθέλκουσα, πάει πολύ καλά χάρη και στον πανίσχυρο κινητήρα των 1140 ίππων που διαθέτει.
του Σπύρου Πέττα
Είναι ένα ξεκίνημα στο οποίο αν μη τι άλλο απαιτείται από όλους, τιφόζι συμπεριλαμβανομένων, ψυχραιμία και υπομονή και εστίαση μονάχα στο θετικό.
Τα νέα πάντως ότι ο Βασέρ έχει έλθει ήδη σε ρήξη με τον “σκληρό” Ceo, Μπενεντέτο Βίνια, δεν είναι καθόλου καλά. Όπως και η οικειοθελής αποχώρηση του Ντέιβιντ Σάντσεζ προς τη McLaren, ο οποίος Σάντσεζ έδινε μεγάλη φαντασία στις αεροδυναμικές επιλογές.
Τον Σάντσεζ θα αντικαταστήσει ο Ντιέγκο Τόντι, μαζί με δύο αεροδυναμιστές που προήλθαν από τη Red Bull και φέρονται ότι φέρνουν μαζί τους πλειάδα λύσεων.
Στη Formula 1, όπως απέδειξε το δόγμα Μοντεζέμολο, απαιτείται σταθερότητα και εμπιστοσύνη στα σωστά πρόσωπα, και στη Ferrari θα πρέπει να το καταλάβουν. Όλοι…
