Η Stellantis υιοθετεί υβριδική τεχνολογία για 36 μοντέλα έως το 2026, με στόχο την πλήρη ηλεκτροκίνηση έως το 2030.
Η Stellantis, ο αυτοκινητιστικός κολοσσός που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles και της Groupe PSA, ανακοίνωσε τα σχέδιά της για τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της. Συνολικά 36 μοντέλα, εκ των οποίων 30 ήδη διατίθενται φέτος, θα υιοθετήσουν υβριδική τεχνολογία έως το 2026. Η τεχνολογία αυτή, η οποία βασίζεται σε ένα σύστημα 48 Volt με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει αποδειχθεί αποτελεσματική στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 20%. Πέρα από τα υβριδικά, η Stellantis θα συνεχίσει να επενδύει στα BEV (αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα), με στόχο την πλήρη ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη έως το 2030.
Αξίζει να σημειωθεί ότι:
Η υβριδική τεχνολογία της Stellantis είναι κλιμακούμενη, άρα μπορεί να εφαρμοστεί σε οχήματα διαφόρων μεγεθών, ενώ το σύστημα eDct 48 Volt μπορεί να αναβαθμιστεί σε plug-in, προσφέροντας μεγαλύτερη ισχύ και αυτονομία άνω των 80 χιλιομέτρων. Η Stellantis παράγει 1,2 εκατομμύρια υβριδικές μονάδες ετησίως, γεγονός που υποδηλώνει την δέσμευσή της για καθαρά και οικονομικά προσιτά συστήματα πρόωσης.
Ποια μοντέλα θα υιοθετήσουν υβριδική τεχνολογία;
Η Stellantis δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες για τα μελλοντικά υβριδικά μοντέλα της. Ωστόσο, οι δηλώσεις των διευθυντών της Stellantis υποδηλώνουν ότι το σύστημα eDct 48 Volt θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε διάφορα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των Lancia Gamma, Jeep Compass, Alfa Romeo Giulia και Alfa Romeo Stelvio.
Η Stellantis υιοθετεί υβριδική τεχνολογία σε μεγάλη κλίμακα, με στόχο την πλήρη ηλεκτροκίνηση έως το 2030. Η τεχνολογία αυτή, η οποία έχει αποδειχθεί αποτελεσματική στη μείωση των εκπομπών CO2, θα εφαρμοστεί σε 36 μοντέλα έως το 2026.
Ενώ η Stellantis δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες για τα μελλοντικά υβριδικά μοντέλα της, οι δηλώσεις των διευθυντών της υποδηλώνουν ότι το σύστημα eDct 48 Volt θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε διάφορα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των Lancia Gamma, Jeep Compass 2025, Alfa Romeo Giulia και Alfa Romeo Stelvio.
Σε πτωτική πορεία η εγχώρια παραγωγή
Η παραγωγή στα ιταλικά εργοστάσια της Stellantis σημείωσε σημαντική μείωση κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, 303.510 οχήματα βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής, αριθμός μειωμένος κατά 25,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, κυρίως λόγω της πτώσης στην απόδοση των αυτοκινήτων κατά 35,9%, δηλαδή 186.510 μονάδες. Αντίθετα, τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα παρουσίασαν αύξηση 2% (117 χιλιάδες), αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να αντισταθμίσει τη μείωση στην παραγωγή αυτοκινήτων. Σύμφωνα με το συνδικάτο, η πτώση της παραγωγής ήταν ακόμα πιο έντονη κατά το δεύτερο τρίμηνο, καθώς το πρώτο τρίμηνο έκλεισε με μείωση 23,8%, υποδεικνύοντας τον αντίκτυπο της αναμονής για κίνητρα, η οποία είχε παραλύσει τη ζήτηση.
Το μόνο εργοστάσιο της Stellantis που παρουσίασε ανάπτυξη ήταν αυτό του Pomigliano d’Arco, το οποίο αντιπροσωπεύει πλέον πάνω από το μισό της συνολικής παραγωγής, με αύξηση 3,5%, αν και η Fim-Cisl (η Ιταλική ομοσπονδία μεταλλουργών) επισημαίνει μια “σημαντική επιβράδυνση”. Στα υπόλοιπα τέσσερα εργοστάσια, η παραγωγή μειώθηκε δραστικά: -63,5% στο Mirafiori, -73,3% στη Modena, -38,7% στο Cassino και -57,6% στο Melfi. Το συνδικάτο προειδοποιεί ότι οι στόχοι για το έτος κινδυνεύουν: “Εάν η τάση του πρώτου εξαμήνου του 2024 συνεχιστεί τους επόμενους μήνες και δεν υπάρξει αντιστροφή της πορείας των κινήτρων, η συνολική παραγωγή θα φτάσει περίπου τις 500 χιλιάδες μονάδες, μειωμένη από τις 751 χιλιάδες του 2023 και μακριά από τον στόχο του ενός εκατομμυρίου οχημάτων μέχρι το 2030 που έχει θέσει η κυβέρνηση”.
