Οι επαναχρησιμοποιημένες μπαταρίες από τα ηλεκτρικά Nissan LEAF θα χρησιμοποιούνται ως μπαταρίες σε συσκευές σιδηροδρομικών διαβάσεων, καθώς αυτές είναι απαραίτητες τόσο για την εύρυθμη λειτουργία των τρένων όσο και για την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας. Μάλιστα, σε κάθε διάβαση, οι σιδηροδρομικές εταιρείες εγκαθιστούν μονάδες παροχής ρεύματος έκτακτης ανάγκης, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι λειτουργούν σωστά, ανά πάσα στιγμή.
Επί του παρόντος, αυτές οι μονάδες παροχής ρεύματος έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιούν μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Ωστόσο, οι προσπάθειες αντικατάστασής τους με επαναχρησιμοποιημένες μπαταρίες Nissan LEAF ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2021 στη σιδηροδρομική διάβαση Atago, η οποία βρίσκεται στην πόλη Minamisoma, στην επαρχία Φουκουσίμα.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου ενός Nissan LEAF διατηρεί το 60% έως 80% της χωρητικότητας αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας στο τέλος του κύκλου ζωής της σε ένα αυτοκίνητο. Επομένως, με την επαναχρησιμοποίηση των παλιών μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, η εναπομένουσα ενεργειακή χωρητικότητά τους μπορεί να κατευθυνθεί αλλού, όπως σε νέες μπαταρίες αντικατάστασης ή σε σταθερές μπαταρίες. Η επαναχρησιμοποίηση των μπαταριών οχημάτων μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 και τη χρήση σπάνιων πόρων που σχετίζονται με την εξ αρχής κατασκευή μίας νέας μπαταρίας. Επιπλέον, δημιουργεί πρόσθετη αξία στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων, αυξάνοντας την αξία τους και προωθώντας την ιδέα της ηλεκτροκίνησης.
