Η είδηση ότι ο πρόεδρος των ΗΠΑ σκοπεύει να επιβαρύνει με δασμούς μέχρι και 100% τα κινεζικά αυτοκίνητα άναψε το ανταγωνιστικό φυτίλι. Και σιγά μη δεν απαντούσε ανάλογα η Κίνα.
Ο ανταρτοπόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας δεν είναι πια στο ρελαντί. Πιθανόν και με Ευρώπη μέσα. Να δούμε όμως ποιος πιάστηκε στον ύπνο.
Όπως γράφουμε καιρό τώρα, το τσουνάμι της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας έρχεται με φόρα. Ο κρότος θα ακουστεί δυνατά – κάτι που ισχύει τόσο για Ευρώπη όσο και Αμερική.
Επί της τελευταίας, το κατεστημένο της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι ρυθμιστικές Αρχές ανησυχούν πως αν φθάσουν τα κινεζικά αυτοκίνητα στις αμερικανικές ακτές, τα πράγματα δεν θα είναι καθόλου εύκολα και οι εγχώριοι κατασκευαστές δεν θα μπορέσουν να τα ανταγωνιστούν. Βασικά, σε τιμές.
Υπό αυτήν τη απειλή που, εδώ που τα λέμε δεν χρειαζόταν ευφυία πυρηνικού επιστήμονα για να προβλεφθεί η πορεία των κινεζικών BEV (Battery Electric Vehicle), ο πρόεδρος Μπάιντεν, και ενόψει αμερικανικών εκλογών, φέρεται να έχει καταλήξει στην απόλυτη και μάλλον μονοκόμματη λύση: αύξηση των δασμών εισαγωγής μέχρι και 100%.
Η Wall Street Journal κατέγραψε όλη τη λογική των μέτρων και στο πού θα στοχεύει ο εσωτερικός προστατευτισμός των ΗΠΑ απέναντι στα «καθαρών» τεχνολογιών κινεζικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, εκτιμάται πως τα σχετικά τιμολόγια επιβαρύνσεων θα ξεκινούν από 25% και θα φθάνουν, όπως προαναφέρθηκε, στο 100% της αρχικής αξίας. Σε όποια επιβάρυνση θα μπορεί να υπάρχει και ένα επιπλέον πάγιο 2,5% ως εισαγόμενο προϊόν.
Μέχρι στιγμής ο υφιστάμενος δασμός ήταν ικανός να αποθαρρύνει την είσοδο κινεζικών κολοσσών στις ΗΠΑ, όπως η BYD που, ως γνωστόν, έχει έρθει με δύο νέα καταστήματα και στην ελληνική αγορά.
Διαβάστε τη συνέχεια στο 4drivers.gr πατώντας εδώ.
Όλες οι ειδήσεις
Το νέο GTI Clubsport είναι το ισχυρότερο προσθιοκίνητο VW Golf!
Πώς να συντηρήσουμε το κλιματιστικό του οχήματός μας πριν το καλοκαίρι
Με δικό τους βενζινάδικο θα μπορούν να πωλούνται οι νέες Bugatti!
