Μετά τη διακοπή της κυκλοφορίας του Skoda Citigo το 2020 και του SEAT Mii περίπου ένα χρόνο αργότερα, σταματάει να παράγεται και το VW up!
Σύμφωνα με σημερινή αναφορά του Autocar, η παραγωγή του up! τερματίστηκε. Το τελευταίο «μικρό» χάτσμπακ της VW εγκατέλειψε τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο της Μπρατισλάβα, θέτοντας έτσι ένα τέλος στη «Νέα Μικρή Οικογένεια» (NSF) αυτοκινήτων της κατηγορίας Α του VW Group στην Ευρώπη.
Ο αντικαταστάτης του Fox, το VW up! ήταν στην παραγωγή για τουλάχιστον 12 χρόνια, καθιστώντας το ως ένα από τα παλαιότερα αυτοκίνητα που πωλούνται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Το τέλος της παραγωγής του έρχεται περίπου 10 μήνες μετά τη διακοπή της παραγωγής του up!
Η VW αναμένεται να λανσάρει ένα ID.1 ως μικρότερη και φθηνότερη εναλλακτική του ID.2. Αυτό το ID.1 θα έρχεται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια καθώς η VW εγκαταλείπει τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στη μικρότερη κατηγορία της Ευρώπης. Το VW Group υποστήριξε ακόμη ότι τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Β με θερμικούς κινητήρες βρίσκονται σε κίνδυνο λόγω των κανονισμών Euro 7. Αυτό συνέβη πριν υποβαθμιστεί σημαντικά το πρότυπο.
Όπως τα Fabia και Ibiza έγιναν τα βασικά αυτοκίνητα των Skoda και SEAT μετά τη διακοπή της κυκλοφορίας των Citigo και Mii, το Polo είναι πλέον το πιο προσιτό υπό το σήμα της VW στην Ευρώπη. Η απόφαση μάλιστα να διακοπεί η παραγωγή του up! σηματοδοτεί το τέλος μιας εποχής για τον Όμιλο, δεδομένου ότι δεν πρόκειται ποτέ να υπάρξει ένα μοντέλο κατηγορίας Α με κινητήρα εσωτερικής καύσης δεδομένης της ώθησης που δέχονται τα EV.
Το εργοστάσιο στη Σλοβακία όπου κατασκευάζεται το up! ετοιμάζεται να φιλοξενήσει νέα μοντέλα, όπως το Volkswagen Passat του 2024 το οποίο θα διατίθεται μόνο ως στέισον βάγκον. Επιπλέον, το επερχόμενο Skoda Superb τόσο σε liftback όσο και σε wagon θα κατασκευαστεί στη Μπρατισλάβα.
Από το 2033, η VW έχει δεσμευτεί να κατασκευάζει μόνο EV στην Ευρώπη.
