Η επιστροφή της πάλαι ποτέ κραταιάς βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα μας, έχει δρομολογηθεί εντός του Σεπτεμβρίου.
Σχεδόν είκοσι έτη μετά το «τέλος» της στην Ελλάδα, ο όμιλος Συγγελίδη ανακοίνωσε την απόφαση του να εκπροσωπήσει την -πλέον κινέζικη- MG στην χώρα μας. Με μία πληρέστατη και πλέον ανταγωνιστική γκάμα, η εταιρεία θα ενοχλήσει σίγουρα τους ανταγωνιστές, και θα προβληματίσει τους υποψήφιους αγοραστές, καθώς με τιμή πώλησης σχεδόν 5.000 ευρώ κάτω από τα αντίστοιχα μοντέλα που διατίθενται αυτή τη στιγμή στην εγχώρια αγορά, η απόβαση της MG στην Ελλάδα φαντάζει όασις εν τη ερήμω.
Η ίδια εταιρεία που φημίζονταν για τα διθέσια σπορ αμάξια της, φαίνεται να έχει αλλάξει πλέον τον προσανατολισμό της, σε μία προσπάθεια καθολικής αποδοχής των απαιτήσεων των καιρών. Από τα επτά διαθέσιμα μοντέλα της γκάμας τα τέσσερα είναι αμιγώς ηλεκτρικά (MG4, MG5, MG ZS EV, MG MARVEL R), τα δύο βενζινοκίνητα (MG ZS, MG HS), και ένα Plug-in Hybrid (MG EHS).
Εκτός όμως από την ανταγωνιστική τιμή πώλησης των μοντέλων της, η MG κάνει την κίνηση ματ, με την επιλογή της να παρέχει σε όλα τα οχήματα της 7ετή εγγύηση ή χιλιομετρικό όριο 150.000 χιλιομέτρων. Η εγγύηση αυτή αφορά τόσο τις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων της, όσο και όλα τα υπόλοιπα μέρη του οχήματος, ενώ ισχύει και στα θερμικά μοντέλα. Στο σημείο αυτό να θυμίσουμε πως στα ηλεκτρικά έχει “καθιερωθεί” η εγγύηση των 8ετών / 160.000 χιλιομέτρων που προσφέρει η συντριπτική πλειοψηφία όλων των εταιρειών. Ωστόσο ο μέσος όρος της εγγύησης σε όλα τα μηχανικά μέρη που προσφέρουν οι εταιρείες είναι τα 3 χρόνια.
Σχεδόν όλες οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιόντων λιθίου. Αυτές οι μπαταρίες υφίστανται «κύκλους» εκφόρτισης (όταν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας), και φορτίζονται (όταν βάζετε το αυτοκίνητό σας στην πρίζα), και με την πάροδο του χρόνου αυτοί οι κύκλοι μπορούν να μειώσουν την ποσότητα φόρτισης που μπορεί να κρατήσει η μπαταρία – και επομένως, πόσο μακριά το ηλεκτρικό σας το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει πριν χρειαστεί να επαναφορτιστεί.
Εάν μάλιστα εντός του χρονικού περιθωρίου της εγγύησης ένα αυτοκίνητο χάσει ένα μεγάλο ποσοστό της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας του (περίπου το 25%), οι εταιρείες δεσμεύονται για την επισκευή ή την αντικατάσταση τους.
Η MG αναφέρει πως οι μπαταρίες της είναι «buffered», που σημαίνει ότι οι οδηγοί δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν όλη την ποσότητα ισχύος που αποθηκεύεται, μειώνοντας τον αριθμό των κύκλων φόρτισης που δέχεται η μπαταρία. Μαζί με άλλες τεχνικές, όπως τα συστήματα υδρόψυξης, δημιουργούνται αξιόλογες προϋποθέσεις για την διατήρηση των μπαταριών σε καλή κατάσταση για πολλά χρόνια.
Πάντως με την δυναμική που έχει ήδη λάβει η πτώση των τιμών των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σε λίγα χρόνια υπολογίζεται πως η αντικατάσταση της μπαταρίας, θα είναι κατά πολύ πιο οικονομική απ’ οτι σήμερα, και ως εκ τούτου συμφέρουσα.
