Ο Cristiano Fiorio, υπεύθυνος στρατηγικών έργων, επιβεβαίωσε τις φήμες που θέλουν την εταιρεία να εξελίσσει ένα ακόμη εμβληματικό μοντέλο.
Με αφορμή την επιτυχία της Alfa Romeo 33 Stradale, η Λομβαρδική φίρμα έχει ήδη ξεκινήσει να ασχολείται με το δεύτερο supercar που πρόκειται να πλαισιώσει την γκάμα της.
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos, ανέφερε ότι η Giulietta SZ του 1960 και η Montreal του 1970 ήταν επίσης μεταξύ των μοντέλων που οι πελάτες θα ήθελαν να δουν να αναβιώνονται με κάποια μορφή, εκτός από την Giulia TZ του 1963. Όπως και με το 33 Stradale, το νέο υπεραυτοκίνητο αναπτύσσεται από την Bottega (στα ιταλικά «εργαστήριο») – ένα ειδικό τμήμα της Stellantis που έχει ως αποστολή τη δημιουργία εξαιρετικά αποκλειστικών αυτοκινήτων από τα οποία θα κατασκευάζονται σε λιγότερες από 50 μονάδες ανά μοντέλο.
Το 33 Stradale αναπτύχθηκε σε διάστημα μόλις 16 μηνών εκμεταλλευόμενος τη θέση της Alfa Romeo κάτω από την εταιρική ομπρέλα του ομίλου Stellantis, καθώς είχε πρόσβαση στην πλατφόρμα της Maserati MC20. Αντίθετα με την 33 Stradale που διατίθεται τόσο σε θερμική, όσο και σε ηλεκτρική έκδοση, το επόμενο supercar θα μείνει στην ιστορία ως το τελευταίο υπεραυτοκίνητό της Alfa Romeo με κινητήρα βενζίνης.
Ο Fiorio είπε ότι το τμήμα Bottega που διευθύνει πρέπει να σταθεί στα πόδια του με την έννοια ότι πρέπει να είναι κερδοφόρο. Ωστόσο, το να έχει έσοδα δεν είναι ο πρωταρχικός στόχος, καθώς αυτά τα supercars βοηθούν στη βελτίωση της συνολικής εικόνας της Alfa Romeo.
