Η πρόσφατη απόφαση της Mercedes-Benz να βάλει φρένο στις στρατηγικές ηλεκτροκίνησης βρήκε υποστήριξη μεταξύ των εκπροσώπων των εργαζομένων.
Μάλιστα, σύμφωνα με όσα δήλωσε στη Der Spiegel ο Μίχαελ Χέμπερλ, επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων του εργοστασίου της Mercedes στη Στουτγάρδη-Untertürkheim και μέλος του εποπτικού συμβουλίου, το συμβούλιο εργαζομένων τάσσεται υπέρ της αναβολής της διακοπής της πώλησης αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες λόγω της τρέχουσας αδυναμίας της ζήτησης.
Σύμφωνα με τον Χέμπερλ, η Mercedes είναι σε θέση να παράγει περισσότερους κινητήρες εσωτερικής καύσης ή περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ανάλογα με την κατάσταση της αγοράς. Ως εκ τούτου, «πρέπει να διατηρήσουμε αυτή την ευελιξία όσο το δυνατόν περισσότερο για να μπορέσουμε να οργανώσουμε σωστά τον μετασχηματισμό», εξήγησε ο συνδικαλιστής, προσθέτοντας ότι εάν μετατεθεί η ημερομηνία αποχαιρετισμού για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η Mercedes-Benz θα μπορούσε να «διοργανώσει την μετάβαση με τρόπο πιο κοινωνικά αποδεκτό για τους εργαζόμενους». Σε αυτήν την περίπτωση, οι δυνατότητες υπογραφής μιας νέας σύμβασης εργασίας έως το 2035 θα αυξηθούν επίσης, διότι η τρέχουσα ισχύει μόνο μέχρι το τέλος του 2029.
Για το συμβούλιο των εργαζομένων, στόχος είναι η εγγύηση της προστασίας των γερμανικών εργοστασίων και ο σταθερός επενδυτικός σχεδιασμός. «Όλα τα άλλα είναι άχρηστα για εκείνους που, όπως το AfD (το γερμανικό ακροδεξιό κόμμα που αναπτύσσεται ολοένα και περισσότερο), εκμεταλλεύονται τους φόβους των ανθρώπων», πρόσθεσε ο Χέμπερλ, υπογραμμίζοντας μια πτυχή της απόφασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης να απαγορεύσει την πώληση αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ το 2035. Κατά τη γνώμη του, στην πραγματικότητα, θα μπορούσε να προκύψει ένα «σενάριο τρόμου» στο οποίο οι κινητήρες εσωτερικής καύσης κατασκευάζονται «παντού στον κόσμο, εκτός από εκεί που επινοήθηκαν».
Όλες οι ειδήσεις
Tesla Model 3 ή Volvo EX30: Ποιο έφτασε στη Ναύπακτο με περισσότερη αυτονομία;
