Ο Τραμπ μπορεί να «τελειώσει» την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ή… και να τη σώσει

«Δίκοπο μαχαίρι» για τους γερμανούς κατασκευαστές η εκλογή Τραμπ – Ποια είναι η «πρόσκληση» που δεν μπορούν να αρνηθούν;

Τα πράγματα για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν πάνε καλά τους τελευταίους μήνες, με τις VW, Mercedes, BMW και Porsche να έχουν πτώση στις πωλήσεις και απώλεια κερδών. Κι όταν νοσεί γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, το ίδιο κάνει και η οικονομία της χώρας, που είναι σε μεγάλο βαθμό εξαρτώμενη από το αυτοκίνητο, ως εξαγώγιμο προϊόν.

Σε αυτή τη δύσκολη περίοδο, η εκλογή Τραμπ, προσθέτει ακόμα περισσότερα προβλήματα σε μια ήδη προβληματική κατάσταση. «Η νίκη Τραμπ, σηματοδοτεί την απαρχή μιας εξαιρετικά δύσκολης περιόδου για τη γερμανική οικονομία, την πιο δύσκολη στην μεταπολεμική τηςι στορία», ανάφερε χαρακτηριστικά ο Moritz Schularick, πρόεδρος του τμήματος οικονομικών μελετών στο Ινστιτούτο του Κιέλου, για να συμπληρώσει «Η χώρα θα βρεθεί αντιμέτωπη με πολύ δύσκολές εμπορικές προκλήσεις, για τις οποίες, δεν είμαστε προετοιμασμένοι».

Οι δυσοίωνες αυτές προβλέψεις, είναι αποτέλεσμα τις πολιτικής και των προεκλογικών δεσμεύσεων του Ντόναλντ Τραμπ, που θέλει πάση θυσία να «προστατέψει» την αυτοκινητοβιομηχανία και τους εργαζόμενους στις ΗΠΑ, επιβάλλοντας μεγάλους δασμούς στα εισαγόμενα οχήματα.

Πέραν της Κίνας, για τα αυτοκίνητα της οποίας ισχύον ήδη δασμοί 100% επί της τιμής τους, με τον Τραμπ να έχει πρόθεση για αύξηση στο 200% (!), η Ευρώπη είναι επίσης στο στόχαστρο για την επιβολή αντίστοιχων μέτρων, με αύξηση των δασμών από 7,5% στο 17,5%. Σύμφωνα με την Goldman Sachs, κάτι τέτοιο θα επηρέαζε περισσότερο τις Volvo, BMW, Mercedes, Porsche και VW, από τις κατασκευάστριες της γηραιάς ηπείρου και ο λόγος είναι πολύ απλός: ένας μεγάλος όγκος της εξαγώγιμης παραγωγής τους, διοχετεύεται στις ΗΠΑ.

Για την ακρίβεια, οι ΗΠΑ απορροφούν το μεγαλύτερο ποσοστό των εξαγωγών της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με ένα ποσοστό 12,9% επί της συνολικής τους παραγωγής (στοιχεία 2023). Όπως μπορείτε να δείτε και στο διάγραμμα που ακολουθεί, οι εξαγωγές στις ΗΠΑ, συνεισέφεραν στα ταμεία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, περί τα 36 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023, με δεύτερη μεγαλύτερη αγορά να είναι η Κίνα, που… επίσης απειλεί με πρόσθετους δασμούς.

Bloomberg

Είναι εύκολα αντιληπτό λοιπόν, ότι αν ο Τραμπ υλοποιήσει τις προεκλογικές δεσμεύσεις του, θα μπορούσε να καταφέρει ένα καίριο πλήγμα στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία η οποία βρίσκεται ήδη στο «καναβάτσο». Οι απειλές για πρόσθετους δασμούς λειτουργούν όμως και ως μοχλός πίεσης για ένα άλλο σενάριο, όχι τόσο δυσοίωνο, το οποίο προϋποθέτει για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, να «χορέψει» στους ρυθμούς που επιβάλει ο Τραμπ.

Βλέπετε, ο Τραμπ σε προεκλογική του ομιλία στην πολιτεία της Τζόρτζια, είχε τάξει «λαγούς με πετραχήλια» σε όσους ευρωπαίους –και όχι μόνο- κατασκευαστές, αποφάσιζαν να επεκτείνουν ή να ανοίξουν νέες μονάδες παραγωγής στο έδαφος των ΗΠΑ. Το δελεαστικό «πακέτο» που συνόδευε την πρόσκληση αυτή, περιελάμβανε μείωση των φόρων από 21 σε 15%, μειωμένο ενεργειακό κόστος και διευκολύνσεις στο κανονιστικό και νομοθετικό πλαίσιο για την συγκεκριμένη επιχειρηματική δραστηριότητα.

Ο στόχος από πλευράς Τραμπ -και απαράβατη προϋπόθεση προκειμένου να δοθούν αυτές οι παροχές στους κατασκευαστές που θα ανταποκριθούν στο κάλεσμα- είναι το εργατικό δυναμικό να αποτελείται αποκλειστικά από αμερικανούς πολίτες, δημιουργώντας έτσι εκατοντάδες χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας. Το σημείο που πρέπει να κρατηθεί απ΄ όλο αυτό, είναι ότι ο Τραμπ, αναφέρθηκε συγκεκριμένα στις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες: «Θέλω οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, να γίνουν αμερικάνικες αυτοκινητοβιομηχανίες», δήλωσε στην ομιλία του. Πιο ξεκάθαρο δεν γίνεται.

Να σημειωθεί εδώ ότι ΒΜW, Mercedes και VW, έχουν ήδη γραμμές παραγωγής στις ΗΠΑ, μέσω των οποίων όχι μόνο τροφοδοτούν την συγκεκριμένη αγορά αλλά εξάγουν και στον υπόλοιπο κόσμο. Δεν πρόκειται λοιπόν για ένα άγνωστο για αυτούς πεδίο.