Koenigsegg εναντίον Koenigsegg αφού και το προηγούμενο ρεκόρ επιτάχυνσης – επιβράδυνσης για αυτοκίνητο παραγωγής… δικό της ήταν
Σε «τσιφλίκι» της έχει μετατρέψει η σουηδική εταιρεία τα ρεκόρ για αυτοκίνητα παραγωγής, ανταγωνιζόμενη τον εαυτό της και απαντώντας άμεσα σε όσους τολμήσουν να την αμφισβητήσουν. Πριν από ένα χρόνο η Rimac με το Νevera έκανε το «λάθος» να καταρρίψει το ρεκόρ 0-400-0 km/h, τo οποίο κατείχε η Koenigsegg με το Agera και οι Σουηδοί δεν άφησαν τους Κροάτες να χαρούν και πολύ, αφού ένα μήνα μετά τους ξεπέρασαν, με το Regera.
Φέτος, απόντος ανταγωνισμού, είπαν να τα βάλουν με τον εαυτό τους και κατάφεραν να στεναχωρηθούν και να πανηγυρίσουν ταυτόχρονα, αφού απώλεσαν το ρεκόρ του Agera αλλά πέτυχαν νέο, με το Jesko Absolut. Για να ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα μιλάμε για αυτοκίνητο παραγωγής, όσο παραγωγής μπορεί να είναι κάτι τέτοιο βέβαια, το οποίο έχει homologation, μπορεί να κυκλοφορήσει κανονικά στο δρόμο και να το αγοράσει ο καθένας (λέμε τώρα…)
Η Absolut έκδοση του Jesko φέρει έναν twin turbo V8 κινητήρα απόδοσης 1.500 ίππων και είναι ειδικά σχεδιασμένη για επιταχύνσεις και τελική, χωρίς τα αεροδυναμικά βοηθήματα που δημιουργούν downforce αλλά αυξάνουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας, ο οποίος στην προκειμένη περίπτωση έχει (Cd) 0.278 τιμή.
Το νέο ρεκόρ καταγράφηκε σε… αεροδιάδρομο, στο Örebro της Σουηδίας, με τον οδηγό εξέλιξης της εταιρείας Markus Lund στο τιμόνι. Συγκεκριμένα, ο χρόνος που χρειάστηκε το Jesko Absolut για να επιταχύνει ως τα 400 km/h και να επιβραδύνει σε στάση, ήταν 27,83 δεύτερα, δηλαδή βελτιωμένος σχεδόν κατά ένα δευτερόλεπτο (0,98 για την ακρίβεια), συγκριτικά με αυτό του Regera.
Αλλά δεν ήταν μόνο αυτή η μέτρηση όπου η Koenigsegg, «έριξε στα αυτιά»… στην Koenigsegg. Για την επιτάχυνση 0-400 km/h το Jesko Absolut χρειάστηκε 18,82 δευτέρα, όταν το Regera, πριν ένα χρόνο, έγραψε 20,68. Επίσης το run 0-250-0 mph ολοκληρώθηκε στα 28,27 δεύτερα για το Jesko Absolut, κατά 1,33 δευτερόλεπτα βελτιωμένο σε σχέση με το Regera.
Όλες οι ειδήσεις
6 Ιουλίου μπαίνει ο κόφτης ταχύτητας: Τι είναι; Πώς θα κόβει το γκάζι;
Δοκιμή Mini Countryman JCW: Hot & Large
Η πόλις εάλω: Το Μαρανέλο εγκαινιάζει πτέρυγα ηλεκτρικών Ferrari
