Ιταλία: «Ψαλίδι» 4,6 δισ. στις αυτοκινητοβιομηχανίες

Ιταλία: Η Anfia κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις επιπτώσεις ενός μέτρου που συμπεριέλαβε η κυβέρνηση στον πρόσφατο Νόμο για τον Προϋπολογισμό.

Κείμενο: Quattroruote.it, απόδοση: Autotypos Team

Πρόκειται για μια νέα περικοπή στον προϋπολογισμό των αυτοκινητοβιομηχανιών. Το μέσο κυκλοφόρησε το 2022 για την επανεκκίνηση του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας χάρη σε μια αρχική κατανομή 8,7 δισεκατομμυρίων ευρώ, η οποία φέτος έχει ήδη μειωθεί σε περίπου 5,75 δισεκατομμύρια (750 εκατομμύρια για το 2025 και 1 δισεκατομμύριο το χρόνο από το 2026 έως το 2030). Τώρα, η κυβέρνηση προχωρά σε μια νέα μείωση για ένα σίγουρα όχι μικρό ποσό. Η Anfia, μάλιστα, εκφράζει την «απογοήτευσή» της για την απόφαση του στελέχους «να περικόψει το ταμείο της αυτοκινητοβιομηχανίας για τη λήψη μέτρων στήριξης της μετατροπής της εφοδιαστικής αλυσίδας κατά πάνω από 4,6 δισ. ευρώ».

«Ένας κεραυνός»

Ως εκ τούτου, η ένωση υπενθυμίζει τη συνεισφορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, υπογραμμίζοντας πώς η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει «τον κύριο κατασκευαστικό τομέα στην Ιταλία», με περισσότερους από 270.000 άμεσους εργαζομένους και κύκλο εργασιών άνω των 100 δισεκατομμυρίων ευρώ, αλλά είναι επίσης η μόνη στην οποία απευθύνεται. «Απαιτείται ένας υποχρεωτικός μετασχηματισμός της εποχής σε λίγα χρόνια. Επιπλέον, όπως είναι γνωστό σε όλους τους θεσμούς, οι εταιρείες στην Ιταλία, εκτός από τις προκλήσεις της Πράσινης Συμφωνίας, αντιμετωπίζουν επίσης μια ευρεία βιομηχανική κρίση σε εθνικό επίπεδο, η οποία, σε συνδυασμό με την έντονη κρίση, η πτώση των όγκων της αγοράς σε ευρωπαϊκό επίπεδο θέτει σε σοβαρό κίνδυνο την επιβίωση μιας ιταλικής αριστείας».

Για την Anfia, η περικοπή που προβλέπει ο Νόμος για τον Προϋπολογισμό «είναι ένας απαράδεκτος κεραυνός που έρχεται σε αντίθεση με τη σημαντική δραστηριότητα που η ίδια η κυβέρνηση ασκεί στην Ευρώπη υπέρ του κλάδου για τη βελτίωση της ρύθμισης και που ακυρώνει τους μήνες εργασιών ανάπτυξης αυτοκινήτων». Τέλος, μια προειδοποίηση: «Η ελπίδα είναι να μειωθεί σημαντικά η περικοπή στη διαδικασία έγκρισης του ελιγμού στο Κοινοβούλιο: η αντίθετη περίπτωση, αυτή η τραγική μείωση των πόρων, θα σήμαινε ένα σοβαρό πλήγμα στη μέχρι στιγμής εξαιρετική συνεργασία μεταξύ της αλυσίδας εφοδιασμού και η κυβέρνηση».

Συναγερμός του συνδικάτου

Ανάλογη προειδοποίηση εξαπέλυσαν και τα σωματεία των μεταλλουργών. Οι Fim, Fiom και Uilm στην πραγματικότητα εκφράζουν «βαθιά ανησυχία και σθεναρή αντίθεση στην απόφαση της κυβέρνησης να περικόψει 4,6 δισεκατομμύρια ευρώ στο ταμείο αυτοκινητοβιομηχανίας, ίσο με το 80% των αναμενόμενων πόρων. Σε μια εποχή που ολόκληρος ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται σε φάση βαθιάς μεταμόρφωσης και κρίσης, η ισχυρή υποστήριξη είναι απαραίτητη για την εξασφάλιση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, την υπεράσπιση της απασχόλησης και την τεχνολογική καινοτομία, απαραίτητη για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του μέλλοντος», προσθέτουν οι γενικοί γραμματείς Ferdinando Uliano, Michele De Palma και Rocco Palombella. , υπογραμμίζοντας πώς η κινητοποίηση της 18ης Οκτωβρίου, «αντί να βρει ακρόαση και θετική ανταπόκριση, ακολούθησε ένα μέτρο που κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την επιθυμητή, θέτοντας σε κίνδυνο το μέλλον χιλιάδων οικογενειών και την επιβίωση μιας στρατηγικής εφοδιαστική αλυσίδα για τη χώρα».

Οι τρεις όχι μόνο ζητούν αποκατάσταση των κονδυλίων, αλλά και «αύξησή τους, σύμφωνα με τις τρέχουσες ανάγκες και με αυτό που πρέπει επίσης να επιτευχθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, για να υποστηριχθεί μια δίκαιη οικολογική και εργασιακή μετάβαση». Για το λόγο αυτό, τα τρία ακρωνύμια ζητούν «επειγόντως επίσημη σύγκληση από τον Πρωθυπουργό, με τη συμμετοχή των γραμματειών της Fim, της Fiom και της Uilm, της ανώτατης διοίκησης της Stellantis και των εταιρειών εξαρτημάτων, ώστε να συζητήσουμε μαζί τα απαραίτητα. μέτρα για την προστασία της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ιταλία και των εργαζομένων της».