Εκκινώντας από την pole position, έπειτα από ένα τεχνικό πρόβλημα της Cadillac V Series.R του Πίπο Ντεράνι, οι Ματ Κάμπελ και Φελίπε Νασρ, στο τιμόνι της Porsche 963 της Penske Motorsport, διατήρησαν το προβάδισμα για όλον σχεδόν τον αγώνα στο σιρκουί του Ρόουντ Αμέρικα και κατέκτησαν την πρώτη τους νίκη στο θεσμό, και δεύτερη της 963, έπειτα από εκείνη των Μπάμπερ – Τάντι, τον Απρίλιο στο σιρκουί πόλης του Λονγκ Μπιτς.
του Σπύρου Πέττα,
Σημειωτέον ότι η νίκη των Μπάμπερ – Τάντι, στον προηγούμενο γύρο όπου συμμετείχε η κορυφαία κατηγορία LMDH πρωτοτύπων, η GTP, στις 6 ώρες του Γουότκινς Γκλεν, ακυρώθηκε τελικά έπειτα από μια ελαφρά παρατυπία στο δάπεδο του αγωνιστικού τους, κι έτσι τη νίκη εκεί κληρονόμησε η BMW M V8 Hybrid.
Στο Ρόουντ Αμέρικα, με τις πολλές “ανδρικές – τυφλές” καμπές, ωστόσο, η Penske τα έκανε όλα σωστά και παρά τη συνεχόμενη πίεση του Τομ Μπλόμκβιστ με την Acura ARX-06 της ομάδας “φόβητρο” Meyer Chank Racing (νίκησε φέτος σε 24 ώρες της Ντεϊτόνα και στις 12 ώρες του Σίμπρινγκ), οι Κάμπελ και Νασρ κατέκτησαν την πολύτιμη νίκη έπειτα από δυόμιση ώρες αγώνα (αγώνας σπριντ για τα δεδομένα του βορειοαμερικανικού πρωταθλήματος αντοχής IMSA).
Στην κατηγορία GTD PRO, είχαμε εκ νέου τη νίκη μιας Aston Martin, έπειτα και από τη νίκη του βρετανικού αγωνιστικού στον προηγούμενο αγώνα στο Λάιμ Ροκ στο Κονέκτικατ, στον οποίο συμμετείχαν μονάχα οι κατηγορίες GTD PRO και GTD.
