Οι Financial Times γράφουν για μια Nissan που βρίσκεται στη δίνη της εξέτασης «όλων των επιλογών» που έχει στη διάθεσή της.
Οι τελευταίες φήμες στον Τύπο μιλούν για μια Nissan σε δυσκολία: σύμφωνα με τους Financial Times, ο κατασκευαστής με έδρα τη Γιοκοχάμα αναζητά έναν «επενδυτή-άγκυρα» για να «τη βοηθήσει να περάσει μια κρίσιμη χρονιά» για την επιβίωσή της. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται η βρετανική εφημερίδα, οι Ιάπωνες αναζητούν έναν «σταθερό, μακροπρόθεσμο μέτοχο, όπως μια τράπεζα ή έναν ασφαλιστικό όμιλο», για να αντικαταστήσει τη Renault τουλάχιστον εν μέρει στο μετοχικό κεφάλαιο και να συνεισφέρει στα ολοένα και πιο προβληματικά ταμεία της εταιρείας. ‘Έχουμε 12 έως 14 μήνες για να επιβιώσουμε’, φέρεται να δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχος του κατασκευαστή στην οικονομική εφημερίδα.
Η σημασία της Honda και των Γάλλων
Οι φήμες έρχονται σε μια ευαίσθητη στιγμή για τη Nissan, η οποία παλεύει με ένα νέο παγκόσμιο σχέδιο αναδιάρθρωσης με στόχο να επαναφέρει τον ισολογισμό της σε τροχιά. Επιπλέον, δύο σημαντικές στρατηγικές πρωτοβουλίες χρονολογούνται από τους τελευταίους μήνες: η πρώτη οδήγησε σε μια αναπροσαρμογή της συμμαχίας με τη Renault που χαρακτηρίζεται, μεταξύ άλλων, από τη μείωση του βάρους της Λωζάνης στην πρωτεύουσα της Nissan- η δεύτερη αφορά την υπογραφή επιστολής προθέσεων με τη Honda για την έναρξη μιας βιομηχανικής συνεργασίας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Στο πλαίσιο αυτό, οι Financial Times γράφουν για μια Nissan που βρίσκεται στη δίνη της εξέτασης «όλων των επιλογών» που έχει στη διάθεσή της, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας αγοράς των μετοχών της από τη Honda. Και όχι μόνο αυτό. Η ίδια η Renault, η οποία έχει ξεκινήσει μια σταδιακή αποεπένδυση των μετοχών της, φαίνεται να είναι «ανοιχτή» στο να δει μέρος των μετοχών της στην εταιρεία του Τόκιο: «Μια ισχυρότερη σχέση μεταξύ της Nissan και της Honda θα μπορούσε να είναι μόνο θετική για τον γαλλικό όμιλο», γράφουν οι Financial Times, επικαλούμενοι «πρόσωπο που βρίσκεται κοντά στη Renault».
Τελευταία λύση;
Ωστόσο, όταν ανακοινώθηκε η επιστολή προθέσεων, οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές απέκλεισαν το ενδεχόμενο μετοχικών δεσμών: αυτή η υπόθεση, σύμφωνα με πηγή από το εσωτερικό της Nissan, χαρακτηρίστηκε ως «η τελευταία λύση». Ωστόσο, συνεχίζει η οικονομική εφημερίδα, η αναζήτηση ενός «επενδυτή-άγκυρα» έχει γίνει «ακόμη πιο κρίσιμη» με τα πρόσφατα οικονομικά προβλήματα και κυρίως μετά την είσοδο στη μετοχική δομή της Effissimo Capital Management και της Oasis Management, δύο ασιατικών ακτιβιστικών κεφαλαίων που στο παρελθόν έχουν βάλει στο στόχαστρο άλλες μεγάλες πολυεθνικές εταιρείες του Ανατέλλοντος Ηλίου, όπως η Toshiba και η Nintendo. Επιπλέον, το σχέδιο αναδιάρθρωσης συνοδεύεται και από μείωση των μετοχικών δεσμών μεταξύ της ίδιας της Nissan και της Mitsubishi.
Λίγες επιβεβαιώσεις
Προς το παρόν, η Nissan και η Honda δεν σχολιάζουν τις φήμες. Ωστόσο, η Nissan προσθέτει ότι η συνεργασία με τη Honda «είναι στρατηγικά πολύ σημαντική: ελπίζουμε να επιταχύνουμε την υλοποίηση των επιχειρηματικών μας αποτελεσμάτων με τακτική πρόοδο στην κορυφή και των δύο εταιρειών». Η Renault, η οποία δεν φαίνεται να εμπλέκεται άμεσα στις συνομιλίες, αλλά θα ήταν ωστόσο πρόθυμη να συνεργαστεί με τους τρεις Ιάπωνες κατασκευαστές, έστειλε δήλωση στους Financial Times αποκλείοντας «συζητήσεις για μια ευρύτερη συνεργασία». Ωστόσο, οι Γάλλοι τάσσονται υπέρ μιας «πιθανής win-win κατάστασης μεταξύ της Nissan και της Honda». Και η Mitsubishi; Ο οίκος των τριών διαμαντιών το βλέπει ως εξής: «Εξετάζουμε επί του παρόντος όλες τις δυνατότητες και προσβλέπουμε στη συνεργασία σε τομείς όπου μπορούμε να εκμεταλλευτούμε τις δυνάμεις μας». Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες, ωστόσο, δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί.
Όλες οι ειδήσεις
Φόρμουλα 1: Πόσο κοστίζουν οι ομάδες; – Καμία κάτω από ένα δισ δολάρια!
Κάνε παράβαση αν μπορείς! Με χίλιες ακόμα κάμερες θα εποπτεύει η τροχαία τους δρόμους
