Μια φοβερή μάχη μεταξύ του «νέου» Toyota GR86 και του «παλιού» Honda S2000 είχαμε την τύχη να απολαύσουμε χάρη στο κανάλι Cars.co.za.
Μπορεί η παραγωγή του Honda S2000 να σταμάτησε περισσότερο από 10 χρόνια αφού παρουσιάστηκε το Toyota GR86 δεύτερης γενιάς, ωστόσο, τα νούμερα είναι πολύ κοντά. Αποτέλεσμα; Ο αγώνας αυτός είναι πολύ πιο αμφίρροπος απ’ όσο θα νόμιζε κάποιος. Ο νέος είναι ωραίος αλλά ο παλιός είναι αλλιώς λέει η παροιμία, ας δούμε αν αυτό ισχύει και στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Μπορεί να μην πρόκειται για δυο αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για σπάσουν κάποιο ρεκόρ σε πίστα, αλλά ο πραγματικός τους σκοπός είναι να χαρίσουν ένα πλατύ χαμόγελο σε αυτόν που τα οδηγεί. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε πώς πέτυχαν τον σκοπό τους. Τα παιδιά του καναλιού Cars.co.za στο Youtube φαίνεται να το απολαμβάνουν με το παραπάνω, κι αυτό βγαίνει προς τα έξω…
Παρά τη μια δεκαετία που τα χωρίζει, τα Toyota GR86 και Honda S2000 διαθέτουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά. Μερικά από αυτά είναι: η κίνηση στους πίσω τροχούς, ο μικρός ατμοσφαιρικός κινητήρας και το χειροκίνητο κιβώτιο.
Το περίφημο S2000 διαθέτει έναν τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 2,0 λίτρων που απέδιδε 237 ίππους και 207 Nm ροπής από το εργοστάσιο. Το συγκεκριμένο παράδειγμα έχει διανύσει περίπου 74.000 χλμ., κάτι που σημαίνει πως πιθανότατα ο αριθμός αυτός είναι ελαφρώς μειωμένος.
Από την άλλη πλευρά, το Toyota GR86 σίγουρα διαθέτει και τους 233 ίππους με τους οποίους βγήκε από το εργοστάσιο. Το GR86 μπορεί να υπολείπεται, έστω και λίγο, στην ιπποδύναμη, ωστόσο, ο τετρακύλινδρος boxer κινητήρας 2,4 λίτρων της Subaru είναι πιο μπροστά στον τομέα της ροπής, με 250 Nm. Εντυπωσιακό είναι πως και τα δυο αυτοκίνητα ζυγίζουν ακριβώς 1.250 κιλά!
Οπότε, έχουμε και λέμε: Το GR86 έχει περισσότερη ροπή, το S2000 περισσότερη ιπποδύναμη – και τα δυο ζυγίζουν ακριβώς το ίδιο. Ποιος θα είναι ο νικητής;
