Tavares, Toyoda, Zipse και πολλοί ακόμα υψηλόβαθμοι ή μη, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με την ξέφρενη πορεία προς τον εξηλεκτρισμό και τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων, όπως το Euro 7, που θεσπίζονται στην Ευρώπη (όχι όμως και στον υπόλοιπο κόσμο).
Προσωρινή νίκη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες;
Πολλές ήταν οι σχετικές δηλώσεις και στα πλαίσια της Έκθεσης Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Τα αυτοκίνητα έχουν ακριβύνει σημαντικά τα τελευταία 2-3 χρόνια και το μέλλον, όσον αφορά τις τιμές τους, δεν προδιαγράφεται ευοίωνο. Εκτός εάν αληθεύει το δημοσίευμα που αλιεύσαμε στην ιστοσελίδα της εφημερίδας Politico.
Αναμονή για το Euro 7
Σύμφωνα με αυτό το δημοσίευμα, οι προδιαγραφές Euro 7 που ανεβάζουν σε δυσθεώρητα ύψη το κόστος εξέλιξης νέων (θερμικών) κινητήρων ενδέχεται να μην ισχύσουν ποτέ. Η εφημερίδα αναφέρει ως πηγή της ένα προσχέδιο των νέων κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση το οποίο οι περιβόητες προδιαγραφές Euro 7 είναι στα ίδια επίπεδα με τις προδιαγραφές Euro 6 που ισχύουν σήμερα. Αναφέρει μάλιστα πως στο προσχέδιο του κειμένου που έχει συνταχθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπάρχει ένα σχόλιο που δικαιολογεί αυτή την απόφαση. Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι “λόγω των πρόσφατων γεωπολιτικών εξελίξεων και της οικονομικής κατάστασης, έγινε μια τελική αναθεώρηση…”.
Σύντομα θα γνωρίζουμε εάν το δημοσίευμα είναι ακριβές, καθώς η τελική απόφαση σχετικά με τις προδιαγραφές Euro 7 αναμένεται να δημοσιευθεί στις 9 Νοεμβρίου.
