Η κρίση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας συμπαρασύρει και τις εταιρείες δορυφόρους
Το κύμα «καταβάσματος ρολών» στα εργοστάσια της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας –και όχι μόνο- δεν υποχωρεί. Η ContiTech (Continental Group) θα σταματήσει την παραγωγή στις μονάδες: Bad Blankenburg (Θουριγγία), Stolzenau (Κάτω Σαξονία), Moers (Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία), ενώ οι εγκαταστάσεις Frohburg και Geithain (Σαξονία) δεν θα παράγουν πλέον εργαλεία. Επίσης, οι δραστηριότητες στη υπό κατασκευή μονάδα Original Equipment Solutions στο Αμβούργο, θα μειωθούν.
Όπως εξηγεί ο Philip Nelles, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Continental και υπεύθυνος για τον τομέα ContiTech, «οι επώδυνες αυτές αποφάσεις, ήταν απαραίτητες λόγω της σταθερά πτωτικής ζήτησης. Οι εξελίξεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και στην εξόρυξη λιγνίτη στην Ευρώπη θέτουν ιδιαίτερες προκλήσεις». Η Continental, πέραν του τομέα των ελαστικών, ο οποίος δεν παρουσιάζει πρόβλημα, δραστηριοποιείται επίσης στην κατασκευή μονάδων ABS, ADAS και άλλων επιί μέρους στοιχείων για τα αυτοκίνητα, αποτελώντας μαζί με την Bosch, τους μεγαλύτερους προμηθευτές για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι και η Bosch έχει επίσης πρόβλημα, αφού ανακοίνωσε ότι τα λειτουργικά της κέρδη μειώθηκαν κατά ένα τρίτο, στα 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024, αντανακλώντας μια βαθιά κρίση που επηρεάζει αυτού του είδους τις «δορυφορικές» εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Bosch είχε ανακοινώσει πριν από λίγο καιρό, την πρόθεσή της να περικόψει έως και 5.550 θέσεις εργασίας λόγω της χαμηλής ζήτησης για συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Όλες οι ειδήσεις
Οδήγούμε το νέο Citroen C4: Οι λόγοι που το κάνουν ξεχωριστό
Νέα BMW M3 CS Touring: Από τη Βαυαρία με αγάπη
Σκοτώνουν τα ηλεκτρόνια όταν γεράσουν; Η μονάδα ανακύλωσης μπαταριών της Mercedes
