Στα εργοστάσια των General Motors, Stellantis και Ford, απασχολούνται κατά προσέγγιση 12.700 εργαζόμενοι – μέλη της UAW.
Το πρόσημο των διαπραγματεύσεων δεν γνωρίζουμε εάν θα είναι θετικό ή αρνητικό για την Ένωση Εργατών Αυτοκινητοβιομηχανιών της Αμερικής (UAW), μιας και οι δύο πλευρές φαίνεται να απέχουν ακόμα πολύ η μία απ’ την άλλη προκειμένου να έρθουν σε συμφωνία. Το συνδικάτο διεκδικεί αυξήσεις 40%, ενώ οι ιθύνοντες στις αυτοκινητοβιομηχανίες θέτουν ως ταβάνι το 20%, ενώ ταυτόχρονα απορρίπτουν κατά ριπάς οποιοδήποτε άλλο αίτημα της UAW.
Αλώβητος από αυτή τη διένεξη σίγουρα δεν μπορεί να μείνει ο 46ος Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Τζο Μπαίντεν, ο οποίος απ’ όταν ακούστηκαν κάποια σενάρια για κινητοποιήσεις των εργατών, πίεζε να διευθετηθεί το ζήτημα όσο το δυνατόν συντομότερα και με το μικρότερο πολιτικό κόστος, προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν γεγονότα, που ενδεχομένως να τον επηρεάσουν στην διεκδίκησης της επανεκλογής του στις εκλογές του 2024.
Αν μάλιστα η απεργιακή κινητοποίηση διαρκέσει, η οικονομία των ΗΠΑ θα απειληθεί άμεσα, διότι πολλές εταιρίες είναι άμεσα συνυφασμένες με τις δραστηριότητες των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η απεργία αυτή είναι ιδιαιτέρως αξιοσημείωτη, μιας και συνιστά με διαφορά την μεγαλύτερη, που οργανώθηκε εδώ και πολλές δεκαετίες, καθώς είναι η πρώτη φορά που και οι τρείς μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Μίσιγκαν (General Motors, Stellantis και Ford) δέχονται τέτοιο χτύπημα. Οι απεργίες συντονίζονται από κοινού από τον Πρόεδρο της ένωσης, Σον Φείν.
Η UAW έχει εξασφαλισμένο στα μέλη της ένα αποθεματικό της τάξεως των 825 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο θα χρησιμεύσει ως «αποζημίωση» για τους εργάτες που απεργούν. Το ύψος αυτού του ποσού έχει οριστεί στα 500 δολάρια ανά εβδομάδα για κάθε εργαζόμενο που συμμετέχει στις απεργιακές κινητοποιήσεις.
