Τον Αύγουστο του 2023, η αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων στην αγορά της ΕΕ αυξήθηκε κατά 21%, φτάνοντας τις 787.626 μονάδες.
Ο Αύγουστος του 2023 ήταν ο δέκατος τρίτος συνεχόμενος μήνας ανάπτυξης της αγοράς της ΕΕ. Παρά το γεγονός ότι ο Αύγουστος είναι συνήθως ένας μήνας με χαμηλές επιδόσεις για τις πωλήσεις αυτοκινήτων, λόγω των καλοκαιρινών διακοπών, η διψήφια αύξηση δείχνει ότι η αγορά της ΕΕ ανακάμπτει και πως ομαλοποιείται η έλλειψη εξαρτημάτων του περασμένου έτους. Σημειώθηκαν διψήφια ποσοστιαία κέρδη στις περισσότερες αγορές, συμπεριλαμβανομένων των τριών μεγαλύτερων: της Γερμανίας (+37,3%), της Γαλλίας (+24,3%) και της Ιταλίας (+11,9%), αναφέρει η ACEA.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων(ACEA), ενώνει τους 14 μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, φορτηγών και λεωφορείων της Ευρώπης.
Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2023 , οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν σημαντικά (+17,9%), φτάνοντας συνολικά τα 7,1 εκατ. μονάδες. Οι περισσότερες αγορές παρουσίασαν διψήφια ποσοστιαία κέρδη σε αυτό το οκτάμηνο, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων: της Ισπανίας (+20,5%), Ιταλία (+20,2%), Γαλλία (+16,6%) και Γερμανία (+16,5%).
Τον Αύγουστο του 2023, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία ξεπέρασε το 20% για πρώτη φορά (από 11,6% τον Αύγουστο πέρσι), ξεπερνώντας το ντίζελ για δεύτερη φορά φέτος και είναι η τρίτη πιο δημοφιλής επιλογή για τους αγοραστές νέων αυτοκινήτων. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατείχαν τη θέση τους ως δεύτερη επιλογή αγοραστών, με μερίδιο αγοράς 24%. Ενώ τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι η πιο δημοφιλής επιλογή, το μερίδιο αγοράς μειώθηκε από 38,7% τον Αύγουστο πέρσι σε 32,7%.
Τον Αύγουστο του 2023, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 118,1%, φτάνοντας τις 165.165 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 21% της αγοράς. Εκτός από τη Μάλτα (-22,6%), όλες οι αγορές της ΕΕ σημείωσαν διψήφια και τριψήφια ποσοστιαία ανάπτυξη, με τη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά κατ’ όγκο, με αξιοσημείωτη ανάπτυξη 170,7%. Το Βέλγιο κατέγραψε τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης 224,5%. Συνολικά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξήθηκαν κατά σημαντικό 62,7%, με σχεδόν 1 εκατομμύριο μονάδες να καταγράφονται από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο.
Τον Αύγουστο του 2023, οι ταξινομήσεις νέων υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 29%, κυρίως λόγω της ισχυρής ανάπτυξης σε τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της: Γερμανία (+59%), Γαλλία (+38,7%) και Ισπανία (+21,5%), ενώ η Ιταλία κατέγραψε μικρή πτώση (-2,3%). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια σωρευτική αύξηση 28,6%, με σχεδόν 1,8 εκατομμύρια τεμάχια που πωλήθηκαν μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου, που ισοδυναμεί με το ένα τέταρτο της αγοράς.
Τον περασμένο μήνα, οι ταξινομήσεις νέων plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 5,5%, φτάνοντας συνολικά τις 58.557 μονάδες. Οι ισχυρές επιδόσεις σε μεγάλες αγορές όπως η Ολλανδία (+44,7%), η Γαλλία (+40,5%) και η Σουηδία (+24,9%) βοήθησαν να αντισταθμιστεί η πτώση στη Γερμανία (-41,1%), τη μεγαλύτερη αγορά για αυτήν την πηγή ενέργειας. Παρά την ανάπτυξη αυτή, το μερίδιο αγοράς των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων μειώθηκε από 8,5% σε 7,4% τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους.
Τον Αύγουστο του 2023, η αγορά βενζινοκίνητων αυτοκινήτων της ΕΕ αυξήθηκε ελαφρά κατά 2,1%, αν και το μερίδιο αγοράς της μειώθηκε από 38,7% σε 32,7% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του περασμένου έτους. Η σταθερή επίδοση στην Ιταλία (+25,3%) και τη Γαλλία (+21,5%) οδήγησε κυρίως αυτή την ανάπτυξη, ενώ οι περισσότερες αγορές του μπλοκ υποχώρησαν.
Αντίθετα, η αγορά αυτοκινήτων ντίζελ της ΕΕ συνέχισε την πτώση της τον Αύγουστο (-6%), παρά την ανάπτυξη στη Γερμανία (+9,2%) και στις αγορές της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, ιδίως της Σλοβακίας (+22,6%) και της Ρουμανίας (+19,4%). Τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα έχουν πλέον μερίδιο αγοράς 12,5%, από 16,1% τον Αύγουστο του προηγούμενου έτους.
