Ο Λευκός Οίκος ζήτησε από τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες να υποστηρίξουν τον στόχο τα ηλεκτρικά οχήματα να αποτελούν τουλάχιστον το 40% των συνολικών πωλήσεων νέων οχημάτων μέχρι το 2030.
Οι σχετικές συζητήσεις εξελίσσονται ενόψει των ανακοινώσεων της κυβέρνησης Μπάιντεν την επόμενη εβδομάδα σε σχέση με την αναθεώρηση των εκπομπών ρύπων οχημάτων έως το 2026.
Σύμφωνα με πηγές τις οποίες επικαλείται το Reuters, ένας εθελοντικός στόχος από την πλευρά της αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσε να φτάσει και στο 50%, ωστόσο δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία και πολλές λεπτομέρειες παραμένουν υπό συζήτηση.
Μία από αυτές είναι εάν ο στόχος θα περιλαμβάνει μόνο πλήρως ηλεκτρικά οχήματα ή μερικώς ηλεκτρικά οχήματα που θα έχουν και κινητήρα βενζίνης.
Ο εκπρόσωπος της United Auto Workers (UAW) Μπράιαν Ρότενμπεργκ, που εκπροσωπεί τους εργαζόμενους στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, χαρακτήρισε ανακριβές δημοσίευμα σύμφωνα με το οποίο έχει συμφωνήσει η UAW στον στόχο του 40% μέχρι το 2030, καθώς θεωρεί ότι κάτι τέτοιο μπορεί να αποτελέσει απειλή για έναν αριθμό θέσεων εργασίας.
Το προηγούμενο διάστημα, η Stellantis -μητρική της Fiat Chrysler- ανακοίνωσε ότι στόχευε πάνω από το 40% των αμερικανικών οχημάτων να είναι χαμηλών εκπομπών καυσαερίων έως το 2030, ωστόσο αρνήθηκε να σχολιάσει χθες το αίτημα του Λευκού Οίκου.
Το ίδιο και η General Motors Co, η οποία έχει ανακοινώσει ότι φιλοδοξεί να τερματίσει τις πωλήσεις νέων ελαφρών οχημάτων με βενζίνη στις ΗΠΑ έως το 2035.
Η κυβέρνηση Μπάιντεν δεν υιοθέτησε την προτροπή πολλών Δημοκρατικών να τεθεί δεσμευτικός στόχος σε σχέση με τα ηλεκτροκίνητα οχήματα ή να ακολουθήσει τη γραμμή της Καλιφόρνια που θέτει το 2035 ως χρονικό ορόσημο για τη σταδιακή κατάργηση πωλήσεων νέων βενζινοκίνητων ελαφρών οχημάτων.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεσμεύτηκαν νωρίτερα φέτος, τον προηγούμενο Απρίλιο, να μειώσουν τις εκπομπές κατά το ήμυσι μέχρι το 2030 έναντι των επιπέδων του 2005.
