Το 1970 η Land Rover δίνει σάρκα και οστά σε ένα μοντέλο που συνδυάζει στοιχεία επιβατικού αυτοκινήτου και τετρακίνητου οχήματος.
Η σειρά Range Rover μπαίνει στην παραγωγή έπειτα από πειραματισμούς περίπου είκοσι χρόνων. Ουσιαστικά η σειρά Range Rover ήταν βασισμένη στην ιδέα ενός τετρακίνητου οχήματος, με αμάξωμα station wagon που θα ήταν πιο «πολιτισμένο», άνετο, ευκολοδήγητο και φιλικό στο χρήστη.
Ειδικότερα το αμάξωμα ήταν δίθυρο, ο βενζινοκινητήρας που το εφοδίαζε ήταν 3,5 λίτρων V8 και το κιβώτιο, χειροκίνητο τεσσάρων σχέσεων. Διέθετε αναρτήσεις με σπειροειδή ελατήρια που είχαν μεγάλες διαδρομές. Η παρουσίαση του στην αγορά έφερε και πολλούς τίτλους αναγνώρισης.
Μισό αιώνα μετά, η εταιρεία παρουσίασε την 5η γενιά του μοντέλου με πολλές τεχνολογικές καινοτομίες και πολλές επιλογές εξατομίκευσης. Η λίστα παραγγελιών για την ελληνική αγορά έχει ήδη ανοίξει μολονότι οι παράδοση των πρώτων αυτοκινήτων στους υποψήφιους κατόχους του θα καθυστερήσει αρκετά λόγω των γνωστών προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η νέα σειρά εφοδιάζεται μια γενιά αποδοτικών κινητήρων υβριδικής και plug-in υβριδικής τεχνολογίας αλλά και μια ηλεκτρική έκδοση που θα παρουσιαστεί το 2024. Συγκεκριμένα υπάρχουν οι υβριδικές επαναφορτιζόμενες εκδόσεις τα P440e και P510e με διευρυμένη ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χλμ. αλλά και τα μοντέλα P360 και P400 με ήπια υβριδική τεχνολογία. Στην κορυφή βρίσκεται ο ισχυρός βενζινοκινητήρας P530 Twin Turbo V8 που προσφέρει εμφανώς βελτιωμένες επιδόσεις και είναι 17% πιο αποδοτικός από τον προηγούμενο Range Rover V8. Τέλος υπάρχουν και οι εκδόσεις diesel με τις ονομασίες D250, D300 και D350. Αξίζει να σημειωθεί πως οι εξακύλινδροι βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες υιοθετούν την τελευταία τεχνολογία 48-volt MHEV που συλλέγει την ενέργεια, η οποία συνήθως χάνεται κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.
Η νέα σειρά διαθέτει σύστημα τετραδιεύθυνσης (All-Wheel Steering) που εκτός των άλλων προσφέρει και βελτιωμένη ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες και στις συνθήκες κίνησης στην πόλη. Επίσης είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που εφοδιάζεται με το ενεργό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κλίσεων Dynamic Response Pro που συνδυάζεται με αεραναρτήσεις. Από την άλλη το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης iAWD επιτρέπει στη νέα σειρά να κινηθεί απρόσκοπτα σε εδάφη απαιτητικά σε πρόσφυση ενισχύοντας την φήμη του μοντέλου ως ένα από τα πιο ικανά σε off road χρήση. Το σύστημα διαθέτει επίσης ενεργό μπλοκέ πίσω διαφορικό (Active Locking Rear Differential).
Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ δύο τύπων αμαξωμάτων – με κανονικό και μακρύ μεταξόνιο. Η έκδοση με το διευρυμένο μεταξόνιο διαθέτει 7 θέσεις επιβατών σε τρεις σειρές. Η καμπίνα είναι πλήρως εξοπλισμένη με ανώτερα υλικά και διαθέτει την βραβευμένη τεχνολογία του συστήματος infotainment Pivi Pro που πλέον είναι αναβαθμισμένη. Αυτή ενσωματώνεται σε μια κυρτή οθόνη 13,1 ιντσών με διαδραστικό έλεγχο όλων των σημαντικών λειτουργιών του οχήματος. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Land Rover, η κεντρική οθόνη θα προσφέρει απτικό feedback όταν οι πελάτες αγγίζουν και πατούν την επιφάνεια της οθόνης.
Το νέο Range Rover έχει σχεδιαστεί, εξελιχθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο και κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η Land Rover έχει καταθέσει 125 αιτήσεις ευρεσιτεχνίας. Η δε κατασκευή του αφορά κατ’ αποκλειστικότητα το κατασκευάζεται εργοστάσιο του Solihull στη Μεγάλη Βρετανία, σε μία προηγμένη γραμμή παραγωγής που βρίσκεται στο κτίριο το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή πρώτων σειρών Land Rover. Το ιστορικό κτίριο είναι το πνευματικό σπίτι της Land Rover και η αναμόρφωσή του σε ένα νέο, υπερσύγχρονο κέντρο για την παραγωγή του Range Rover δείχνει τον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία περιχαρακώνει την κληρονομιά της.
Δείτε τον νέο τιμοκατάλογο της Land Rover, αλλά και τις τιμές του νέου Range Rover, πατώντας εδώ
