Η θρυλική MG μετά από απουσία πολλών ετών επιστρέφει δυναμικά στην Ελληνική αγορά υπό την ομπρέλα του ομίλου Συγγελίδη, έχοντας στη φαρέτρα της πολλά και δυνατά όπλα, όπως διαπιστώσαμε στη παρουσίαση της μάρκας στον Ελληνικό Ειδικό Τύπο. Η πλήρης γκάμα διαθέσιμων μοντέλων που περιλαμβάνει βενζινοκίνητες, plug in υβριδικές αλλά και αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις, οι άκρως δελεαστικές τιμές πώλησης που πληρούν απόλυτα τον όρο value for money καθώς συνοδεύονται από πληρέστατο εξοπλισμό, αλλά και η εκτεταμένη εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000χλμ., όλα αυτά προϊδεάζουν θετικά για τη πορεία της MG στη χώρα μας!
του Αλέξανδρου Ι. Βενιού, φωτογραφίες: MG
Εδώ να υπενθυμίσουμε πως, η θρυλική Βρετανική εταιρεία από το 2007 ανήκει στον Κινεζικό κολοσσό SAIC, ο οποίος το 2022 κατέλαβε την έκτη θέση παγκοσμίως. Eπιπρόσθετα αποτελεί το ταχύτερα αναπτυσσόμενο κατασκευαστή ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή αγορά, έχοντας καταγράψει το πρώτο εξάμηνο του 2023, 118.000 πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων.
Στη διαθέσιμη γκάμα μοντέλων της MG περιλαμβάνονται, τα βενζινοκίνητα ZS και HS, το plug-in hybrid EHS, καθώς και τα αμιγώς ηλεκτρικά MG4, MG5 και MG ZS EV.
MG ZS & MG ZS EV
Το MG ZS είναι με μήκος αμαξώματος 4,32 μ. ανήκει στη κατηγορία των compact SUV και διατίθεται ως βενζινοκίνητο και ως αμιγώς ηλεκτρικό. Στη πρώτη κατηγορία οι διαθέσιμες επιλογές αφορούν σε δύο σύνολα, ένα ατμοσφαιρικό VTI-tech 1,5 λίτρων (που αποδίδει 106 ίππους και 141 Nm ροπής και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων) και ένα υπερτροφοδοτούμενο 1 λίτρου GDI (που απιδίδει 111 ίππους και 160 Nm ροπής με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων). Το αμιγώς ηλεκτρικό MG ZS EV διατίθεται με, δύο επίπεδα ισχύος (156 και 177 ίππους), με μπαταρίες 51 kWh και 72 kWh και αυτονομία κατά WLTP 320 και 440 χλμ αντίστοιχα.
MG HS & MG eHS
Το MG HS έχει μήκος 4.61μ. και προσφέρεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης, αλλά και ως plug-in hybrid (EHS). Στην έκδοση HS διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.5 λίτρων T GDI (που αποδίδει 162 ίππους και 250 Nm ροπής 250)και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο DCT 7 σχέσεων. Η plug in υβριδική εκδοχή MG eHS, έχει λίγο μικρότερο μήκος (4,57μ.) και εδώ ο προαναφερόμενος κινητήρας 1.5T GDI (των 162 ίππων και των 250 Nm ροπής) συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 122 ίππων και 230 Nm ροπής, η δε συνδυαστική ισχύς των δύο συνόλων φθάνει τους 258 ίππους και τα 480 Nm ροπής. Συνδυάζεται με, μπαταρία χωρητικότητας 16,6 kWh που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 52 χλμ., αλλά και αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων! Οι επιδόσεις του άκρως ικανοποιητικές: 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δευτ., τελική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα και μέση κατανάλωση 1,8 λίτρα/100 χλμ.
MG4
Το αμιγώς ηλεκτρικό και πανέμορφο MG4 προσφέρεται με, ισχύ 170 και 204 ίππων, έχοντας και στις δύο περιπτώσεις ροπή 250 Nm και με μπαταρίες ενεργειακής χωρητικότητας 51 kWh και 64 kWh. Η μέγιστη αυτονομία είναι έως 350 και 450 χλμ. αντίστοιχα και δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας τους σε ποσοστό έως 80% σε μόλις 35 λεπτά. Από το Νοέμβριο θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας και με μεγαλύτερη μπαταρία 77 kWh.
MG5
Το MG5, το μοναδικό αμιγώς ηλεκτρικό station wagon, έχει μήκος 4,6 μ., χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 479 λίτρα (ή 1.367 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων) και προσφέρεται σε δύο εκδοχές: standard και long range.
Η πρώτη με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 177 ίππων και 280 Nm ροπής, φέρει μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 50,3 kWh και αυτονομία 320 χλμ. Αντίθετα, η έκδοση μεγάλης εμβέλειας έχει ηλεκτροκινητήρα με λίγο μειωμένη μέγιστη ισχύ (156 ίππους) αλλά την ίδια ακριβώς ροπή των 280 Nm, ενώ η μεγαλύτερη μπαταρία των 61,1 kWh του εξασφαλίζει αυτονομία 400 χλμ.
Aξίζει να αναφέρουμε πως, όλα τα μοντέλα της MG καλύπτονται με εργοστασιακή εγγύηση των 7 ετών (ή 150.000 χλμ), η οποία είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια που προσφέρεται σε καινούργιο αυτοκίνητο στην αγορά.
Από τη θέση του οδηγού
Στα πλαίσια της παρουσίασης της MG που πραγματοποιήθηκε στο Λαγονήσι, είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε μία πρώτη γεύση από τη πλέον ενδιαφέρουσα πρόταση για την Ελληνική αγορά, το MG ZS με τον υπερτροφοδοτούμενο χιλιάρη κινητήρα. «Νόστιμο» και σύγχρονο εμφανισιακά, αρκούντως πρακτικό με επαρκείς χώρους επιβατών και μεγάλο πορτ μπαγκάζ (448 λίτρα), μα και ιδιαίτερα προσεγμένο ως κατασκευή. Εξωτερικά στο εμπρόσθιο μέρος πέραν του ιστορικού σήματος της MG κυριαρχούν επιπλέον, οι full LED προβολείς μα και η επιθετική διαμόρφωση της μάσκας που προσδίδει ένα σπορτίφ τόνο. Επιπλέον, τα τονισμένα προστατευτικά πλαστικά στα πλαϊνά μέρη του αμαξώματος, οι ράγες οροφής και οι όμορφες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών έρχονται να του προσδώσουν το αναγκαίο SUV παρουσιαστικό.
Περνώντας στο εσωτερικό, πέραν της ιδιαίτερα προσεγμένης ποιότητας κατασκευής-υλικών εντυπωσιάζει και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, ενώ η ψηφιακή τεχνολογία δίνει το παρόν με, το ψηφιακό πίνακα οργάνων και την έγχρωμη οθόνη αφής 10,1 ιντσών με συνδεσιμότητα Apple CarPlay/Android Auto. Στη σύντομη οδηγική επαφή που είχαμε μας άφησε θετικές εντυπώσεις, χάρη στην άνετη ανάρτηση που αποκαλύπτει εμφατικά τον οικογενειακό του χαρακτήρα και την ευκολία χρήσης. Το καλό σε λειτουργία αυτόματο κιβώτιο και το ελαφρύ τιμόνι που κόβει αρκετά στους επιτόπιους ελιγμούς, το καθιστούν ιδιαίτερα ευχάριστο κατά τις αστικές μετακινήσεις, ενώ και η ποιότητα κύλισης του είναι κάτι παραπάνω από αξιοπρεπής χάρη στις μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων που απορροφούν αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες. Επιπλέον παρά τις σχετικά αυξημένες κλίσεις στις στροφές, δεν επιφυλάσσει δυσάρεστες εκπλήξεις ακόμα και στην υπερβολή, γεγονός που το καθιστά πολύ ασφαλές ακόμα και για τον άπειρο οδηγό.
Περισσότερα όμως στην πλήρη δοκιμή του μοντέλου που θα δημοσιευθεί στο τεύχος Οκτωβρίου του περιοδικού Quattroruote.
Για να δείτε αναλυτικά τις τιμές των νέων μοντέλων της MG, πατήστε εδώ
