Ένα Inster που αφήνει τα υποκοριστικά στην άκρη και μεταμορφώνεται σε meta – WRC θηρίο
Τα «γλυκούλι», «μικρούλι», «ηλεκτρικούλι» που δικαίως εισέπραξε και εισπράττει το Inster ως χαρακτηρισμούς, σαφώς και ήταν το ζητούμενο για την Hyundai. Tι γίνεται όμως αν σε ένα παράλληλο σύμπαν το Inster ήταν κάθε άλλο παρά μια συλλογή από χαριτωμένα υποκοριστικά;
Αυτό σκέφτηκαν στην Hyundai και δημιούργησαν ένα alter-ego του Inster, με το όνομα Insteroid, παίζοντας προφανώς με την λέξη «steroid», δηλαδή στεροειδή, που είναι αυτά πως φαίνεται ότι έχει πάρει το συγκεκριμένο μοντέλο… με την σέσουλα.
Πολύ λίγα έχουν μείνει κοινά με το κανονικό Inster. Το αμάξωμα έχει κατασκευαστεί για το πρωτότυπο, συμπεριλαμβανομένων των ογκωδών θόλων τροχών μπροστά και πίσω, που θυμίζουν i20 N WRC. Από την καμπίνα φαίνεται να έχει αφαιρεθεί οτιδήποτε «πολιτικό» και έχει τοποθετηθεί ένα roll cage. Την παράσταση πάντως κλέβουν, η θηριώδης αεροτομή και τα τάσια των τροχών που δεν μοιάζουν με τίποτα άλλο. Μια φωτογραφία, δείχνει μερικά από τα εσωτερικά όργανα του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των κουμπιών Boost και Track.
Αρκετά teaser του αυτοκινήτου που κοινοποιήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν μια εμμονή στους πορτοκαλί τόνους και ένα έμβλημα – φάντασμα που μοιάζει σαν να έχει βγει κατευθείαν από το Pac-Man. Σύφωνα με την Hyundai άλλωστε, το Insteroid έχει εμπνευστεί από την αισθητική των βιντεοπαιχνιδιών.
Περισσότερες πληροφορίες για το Insteroid δεν έχουν δοθεί και προς το παρόν λογίζεται ως μια σχεδιαστική άσκηση της Hyundai, τον Αρπίλιο όμως, θα παρουσιαστεί μια πραγματική έκδοση του αυτοκινήτου και τότε θα μάθουμε περισσότερα για αυτό.
Σε επίπεδο εικασιών και δεδομένου του παρουσιαστικού του αυτοκινήτου, μάλλον είναι απίθανο η Hyundai να το εξοπλίσει με τον σύστημα μονού κινητήρα του Inster, που αποδίδει μέχρι και 115 ίππους στην κορυφαία του έκδοση. Eκτός απροσδόκητου σεναρίου, το πιο πιθανό είναι να το δούμε με την διάταξη διπλού κινητήρα του Ioniq 5 N.
Όλες οι ειδήσεις
Ταξίδι στα Σκόπια με ηλεκτρικό αυτοκίνητο – Τι είδαμε και τι προβλήματα αντιμετωπίσαμε;
Πόσο εύκολα «χακάρονται» οι φορτιστές στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
