Το νέο SUV της Dacia, το Bigster, εισάγει για πρώτη φορά την εταιρεία στη δημοφιλή C κατηγορία, με πληθώρα κινητήρων και εκδόσεων
Από το 2021 η Dacia είχε δώσει μια γεύση για το Bigster, παρουσιάζοντας αρχικά ως concept με ορίζοντα χρόνου παρουσίασης, το 2025. Συνεπής στις υποσχέσεις της, η Dacia τώρα παρουσιάζει επίσημα το Bigster, ένα SUV μεγάλου μεγέθους, που βασίζεται στην πλατφόρμα CMF της Renault, πάνω στην όποια «πατάνε» τόσο το Austral αλλά και το Nissan X-trail.
Περιγράφοντας συνοπτικά το Bigster, αυτό είναι ένα SUV μήκους σχεδόν 4,6 μέτρων, εξοπλισμένο με μεγάλο πορτμπαγκάζ και πλήρως «ηλεκτρισμένη» γκάμα κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης έκδοσης LPG αλλά και έκδοσης 4×4. Πρόκειται για το πρώτο βήμα της Dacia στην C κατηγορία, η οποία αποτελεί και την αγαπημένη της ευρωπαϊκής αγοράς, με μερίδιο 23% επί των συνολικών πωλήσεων.
Η διάθεση του Bigster στην αγορά, αναμένεται την άνοιξη του 2025 με τιμές εκκίνησης κάτω από 25 χιλιάδες ευρώ για τις «παραδοσιακές» θερμικές εκδόσεις και κοντά στα 30 χιλιάδες ευρώ για τις φουλ υβριδικές.
Αναλυτικότερα σε ότι αφορά στις εκδόσεις, στην κορυφή τοποθετείται η Hybrid 155, όπου ο τετρακύλινδρος θερμικός κινητήρας με χωρητικότητα 1,8 λίτρα, υποστηρίζεται από δύο ηλεκτρικές μονάδες: μία 50 HP και μία που λειτουργεί ως μίζα / γεννήτρια. Η συνδυαστική απόδοση είναι 155 ίπποι και η διαχείριση της ισχύος αυτής, γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Multimode.
Υπάρχουν επίσης ήπιες υβριδικές εκδόσεις στα 48 V: Η TCe 140, εξοπλισμένη με τρικύλινδρο υπετροφοδοτούμενο κινητήρα 1,2 λίτρων και μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, η ECO-G 140, με τον ίδιο κινητήρας, αλλά με τροφοδοσία διπλού καυσίμου, που μπορεί να λειτουργήσει με βενζίνη και υγραέριο και η 130 HP TCe 130 4×4, με πέντε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης.
Οι εκδόσεις σε ότι αφορά στο εξοπλισμό είναι τέσσερις, Essential, Expression και για στο Hybrid 155, οι Extreme και Journey. Η «βασική» Essential, προσφέρει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών σε συνδυασμό με ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, καθώς και αισθητήρες και κάμερα στάθμευσης. Η Expression προσθέτει σε αυτά, τον αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, αυτόματα αναδιπλούμενους καθρέφτες οπισθοπορείας και τον διαιρούμενα καθίσματα 40/20/40 με λειτουργία Easy Fold.
Στην Extreme, με την «περιπετειώδη» εμφάνιση, βρίσκουμε ζάντες 18”, πανοραμική ηλιοροφή, keyless σύστημα, ψηφιακά όργανα 10”, ενσωματωμένη πλοήγηση και hill descent control. H Journey έκδοση, εστιάζει περισσότερο στην άνεση και προσφέρει, μεταξύ άλλων κάθισμα οδηγού με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, επαγωγική φόρτιση κινητών, adaptive cruise control, επιλογές διχρωμίας σε ότι αφορά στην εμφάνιση ηλεκτροκίνητη πόρτα στο χώρο αποσκευών.
Όλες οι ειδήσεις
Τι είναι το σύστημα «ενεργητικής ακύρωσης θορύβου» στα αυτοκίνητα
