Οι δασμοί συντέλεσαν στην πτώση των πωλήσεων στην Ευρώπη

Οι παγκόσμιες εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 19% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2023.

Οι τελωνειακοί δασμοί που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής δείχνουν τις πρώτες επιπτώσεις τους στην αγορά: σύμφωνα με μελέτη της Dataforce, που δημοσιεύει το Bloomberg, τον Νοέμβριο οι κατασκευαστές της Κίνας μείωσαν το μερίδιο αγοράς τους στην Ευρώπη, μειωμένο κατά 12% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Συνολικά, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν μερίδιο 8,2% τον Οκτώβριο, το οποίο έπεσε στο 7,4% τον Νοέμβριο, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο.

Δεν είναι όλα τα καθήκοντα ίσα

Οι νέοι εισαγωγικοί δασμοί, επιπλέον του συντελεστή 10% που ήδη ισχύει, ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα (συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών κατασκευαστών), αλλά το ποσοστό τους ποικίλλει ανάλογα με το πόσο συνεργάστηκαν οι επιμέρους κατασκευαστές με την ΕΕ στην έρευνα αντιντάμπινγκ που διεξήχθη τους τελευταίους μήνες. Μερικά παραδείγματα: οι δασμοί για την BYD είναι 17%, για τον όμιλο Geely 18,8%, για την Saic 35,3%, για την Tesla 7,8%. Η MG (η οποία ανήκει στον όμιλο Saic) είναι ο κατασκευαστής που έχει υποφέρει περισσότερο από την εισαγωγή των δασμών, με πτώση 58% στις ταξινομήσεις σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2023 (στοιχεία της Jato Dynamics)- από την πλευρά της, η BYD έχει υπερδιπλασιάσει τις νέες πινακίδες της, με αύξηση +127% σε σύγκριση με το 2023.

Κίνα

Οι επιπτώσεις στην αγορά

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι παγκόσμιες εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 19% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2023, με μείωση 23% μόνο στην Ευρώπη. Στη Γερμανία και τη Γαλλία, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων από την Κίνα «έχουν μειωθεί περισσότερο από το μισό σε σχέση με πέρυσι», εξηγεί ο Julian Litzinger, αναλυτής της Dataforce, ενώ «στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκαν κατά 17%, καθώς η χώρα δεν είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και δεν έχει εφαρμόσει τους νέους δασμούς».